前言：高速公路机电系统中的三大系统包括监控系统、收费系统、通信系统。监控系统是交通监控系统的灵魂工程，其主要功能是根据外场检测的信息生成对应的方案，再反馈到外场中去。收费系统是用于管理和收取高速公路通行费的系统，它主要实现收费数据准确、及时、安全，为相关部门提供数据支持，用于交通分析和路况监测。通信系统是交通信息的主要载体，通过它可以及时将各种信息数据传输汇总到需要的地方。目前三大系在应用中统逐渐采用智能化技术，降低了人工的成本，提高了高速公路的运作效率，但随之而来智能化管理的机电设备也产生了许多问题。以下为智能化管理技术下机电设备相关问题所提出的优化途径。

将智能化技术与高速公路机电设备管理相结合的意义

“要想富，先修路”。我国公路的固定投资自十八大以来已经超过20万亿元，公路里程增加112万公里，对我国营运性旅客运输和货物运输中起到巨大作用，在经济社会发展中发挥了重要的先行作用。随着社会进入智能化时代，各种智能化设备的水平也在不断增加，将智能化融入高速公路机电设备中，可以全面提高高速公路机电设备的监管水平。高速公路机电设备进入智能化管理阶段，相关部门能够及时收到高速公路上的紧急报告，并迅速计划出应对策略，增强高速公路的应急能力。智能化管理技术支持下的机电设备能够提高机电设备的运行稳定性，降低出现人为事故的几率，提高高速公路的运营收益和降低高速公路机电设备的维修费用。高速公路机电设备也可以利用智能化管理设备的精准性、及时性、稳定性等特点，有效提高高速公路的管控能力，增加高速公路的安全性，促进高速公路营运状态不断提升^[1]。

优化智能化技术与高速公路机电设备管理工作路径

优化高速公路管理制度

高速公路中的机电设备对于高速公路运行过程有着十分重要的作用，提高高速公路机电设备智能化管理水平是目前十分紧急的问题。相关部门对待高速公路机电设备智能化管理这一问题的重视程度还不够高，对于机电设备管理方面的专业人员投入不多，致使高速公路机电设备智能管理的实际与期望产生了很大差距。因此，为了能够提高高速公路机电设备的作用，将智能化管理技术落实到高速公路机电设备中去，应合理优化高速公路机电设备智能化管理制度。相关部门应该根据现如今高速公路机电设备的具体情况制定相应的管理制度，更要精准详细地计划出管理内容和要求。根据不同岗位需求，对每一个管理岗位划分责任，将管理部门的作用最大程度地发挥出来。广西交通投资集团根据交通运输部《公路机电工程测试规程》、交通运输部路网监测与应急处置中心《收费公路联网收费系统运维工作指南》等制定了《广西交通投资集团有限公司机电标准化管理制度》，对高速公路收费、监控、通信、隧道等机电系统的使用、巡检、维修、预防性养护等运维管理给予了统一规范，明确了运维要求，有效保障了高速公路机电设备处于良好的技术状态，有利于机电设备的稳定、高效、安全运行。

智能化管理机电设备还需要人工进行辅助，但并不是所有管理人员都能够很好地接受智能化管理机电设备这一做法，因此还需要通过培训观察对管理人员的思想和认知进行了解并改变，使管理人员能够积极参与到设备的智能化管理当中^[2]。

例如，对于管理人员需要进行监督制度以及奖惩制度，完善的制度能够督促管理人员积极参与到智能化管理设备的运作中。完善的奖惩制度应规定对管理人员中能够做好本职工作，并及时发现问题的员工进行奖励，反之对于履职不到位，因疏忽造成严重后果的管理人员进行一定的惩罚。完善的责任制度能够避免“无人负责”，“多人管理”的问题出现，降低管理工作难度。合理完善的管理制度与对管理人员的及时的监督，两者共同作用才能够更好的促进高速公路机电设备智能化管理的发展。

建、管一体化高速公路机电设备

 高速公路从设计到使用可分为设计阶段、建设阶段和试运营阶段三个时期。为实现高速公路机电设备的智能化、实用性和快速接管运营，可安排运营管理人员在高速公路设计阶段和建设阶段提前介入。高速公路机电项目在设计时期可邀请高速公路运营专家参与设计，融入管养单位的合理化建议与需求，将高速公路机电运营的实际与新技术应用相结合，让机电设备技术更先进、更具有智慧，布局规划更合理。在机电项目建设时期，未来高速公路接管运营单位派出机电技术人员参与具体施工，掌握工程各个关键环节、安装标准及设备性能特点，严格把关机电设备的质量以及最终的验收。高速公路试运营时期，原参与工程建设的机电技术人员与建设单位实现无缝对接，能够快速按照运营阶段要求进行运维管理，同时也便于在运营阶段发现遗留缺陷并协调建设单位快速处治。高速公路机电建、管一体化能够有效促进高速公路建设与运营管理高质量发展，让机电设备能快速进入正常运营发挥效能，高速公路运行更安全、应急处置更迅速，让广大人民群众出行体验更美好。

例如：广西阳鹿高速公路在建设时期，运营公司提前介入机电项目的建设，项目全车道预留了ETC设备安装、主线预留了ETC门架系统等配套设施，为贯彻落实国务院取消高速公路省界收费站的决策部署做足了技术和管理方面的准备。建成之后顺利接管试运营，运营公司与项目公司、建设单位紧密协调，机电工程遗留缺陷得到了快速处治；集中监控室智能管理平台实现了对路段、隧道实施全程监控，对门架系统等进行智能巡检，对隧道照明、通风等系统进行智能管控。

引进人才提高机电设备运维管理水平

智能化机电设备在高速公路中全天不停地运作，机电设备运行过程中难免会出现超过自身设备最大承载能力的情况，从而导致设备出现故障。高速公路运营单位需要对设备的运行情况进行研究，掌握每一个机电设备容易出现的故障问题以及解决办法。在传统的高速公路设备中，运营单位需要大量人员对机电设备进行维护安排，保证每一个机电设备在一段时间内都进行相应的检查、保养、维修，以保证机电设备能够正常运作。对于智能化管理技术支持下的机电设备，可以减少维修人员数量，但是需要培养和引进高素质的运维管理人才，才能够有效落实高速公路机电设备智能化管理。智能化的机电设备需要智能化技术的高素质人才与智能管理技术下的机电设备相互配合，从而解决智能化机电设备的问题。高速公路运营机构应当加大优秀人员引进力度，确保有高质量人员对智能化设备进行管理维护^[3]。

例如，建立完善的人才引进制度，通过和智能化企业合作进行人才培训。还可以通过大量招聘的方式引进具有丰富经验和高技术水平的人才。高水平的人才与智能化技术水平支持下的高速公路机电设备相辅相成、相互配合才能够让智能化高速公路机电设备发挥最大的作用，提高高速公路运营效率，降低高速公路机电设备故障几率，从而促进高速公路的正常运营。

总结：随着国家经济发展快速，高速公路建设越来越多，高速公路的管理团队对内部管理更是精益求精。高速公路机电设备的稳定运行能够提高人们出行的美好体验，提供更加便利的交通通道。但高速公路的机电设备管理水平还有很大的进步空间，结合未来的发展形势，需要不断进行与时俱进。未来，高速公路建设与管理依然要在智能化建设的前提下与新时代技术相结合，提高高速公路的科技含量，构建运营成本更经济更高效智慧的交通网络，为交通强国和国家的经济发展作贡献。

参考文献：

[1]洪双.智能管理技术在高速公路机电设备管理中的应用[J].运输经理世界,2023,(20):147-149.

[2]姚新民.高速公路机电设备智能化及管理探讨[J].运输经理世界,2020,(04):33-35.

[3]王治刚.探讨高速公路机电工程管理存在的问题[J].智能城市,2021,7(05):83-84.
作者简介：
姓名:郑爱国   性别:男  民族:汉族  籍贯:广西资源   出生日期:1976年1月15日  职务/职称:助理工程师  学历:本科  单位:广西交通投资集团桂林高速公路运营有限公司荔浦分公司  研究方向:高速公路机电   单位信息单位全名:广西交通投资集团桂林高速公路运营有限公司荔浦分公司   所在省市:广西壮族自治区桂林市   邮编:546600