1引言

由于预应力法具有结构稳定，成本低廉等特点，在公路桥梁工程中得到了广泛的应用。此外，在建筑工程中，可以利用预应力技术将楼面设计为预应力板，这样可以极大地提高楼面结构的强度，同时，对要求更高的配电室，一般都会采取部分开挖方式，这样不仅可以及时、有效地减小整个楼层的高度，还可以大幅度地节约施工费用。有利于道路和桥梁的更新：随着我国经济和社会的迅速、高效率的发展，对道路和桥梁建设的质量要求越来越高。房屋外墙裂缝是一种常见现象，维修和施工都比较繁琐，对房屋的总体质量有很大的影响。

2预应力技术概述

2.1路面施工

混凝土是工程建设领域的关键材料,其具备较高的抗压能力,造价相对较低,因此,成为大部分工程项目中的首选材料｡在市政公路桥梁工程中,路面和桥面的施工以混凝土灌注的方式居多,在施工过程中应用预应力处理技术后,可提高路面的受弯和受拉性能｡例如,在混凝土施工期间掺入适量的钢筋,发挥该类材料的抗拉作用,可保证结构的完整性,以免出现不规则的裂缝｡

2.2桥梁结构施工

桥梁施工环境比较复杂，因此确保其稳定显得尤为重要。在使用预应力处理技术后，能够将预应力施加到特定的加固构件上，使结构受到的拉应力、压应力均稳定在相对较低的状态，保证构件的抗变形和承载载荷能力均有较好的应用效果。大量市政公路桥梁工程实践证明，采用预应力加固技术具有明显的优越性，通过合理的施工方法，可以有效地改善桥面结构的稳定性，满足行车安全的需要。本次工程建设范围为 K0+000-K5+000，全长5公里，在该工程路线上修建了1座跨径为1259米的桥梁。下部为桩柱式结构，包括了方墩、圆柱墩、等截面及变截面高墩，桩基总量242根，变截面空心薄壁墩总量20座，装配式预应力 T梁一共有250片。

3预应力处理技术在公路桥梁施工中的具体应用分析

3.1在钢筋混凝土结构中的应用

市政公路桥梁施工中,裂缝是钢筋混凝土结构中较为普遍的质量问题,会影响结构的美观､破坏桥梁结构的稳定性,导致其存在较大的失稳概率｡在钢筋混凝土结构的施工中,以合理的方式应用预应力处理技术,可以有效改善钢筋混凝土结构的受力状态,使其具有足够的抗拉强度,维持结构的完整性,降低裂缝的发生概率,缩小其不良影响范围｡

3.2在混凝土承重构件中的应用

承重构件是公路桥梁工程中较为关键的部分,其有利于提高混凝土横纵荷载承载力,但其难以承受大量的侧面荷载,易处于失衡的状态,加大了变形和裂缝的发生概率,随时间延长,会影响桥梁结构的稳定性｡在应用预应力处理技术后可提高构件的刚度和强度,保证混凝土结构具有较高的承载力,在运营阶段维持稳定,可以降低裂缝及变形等质量问题的发生概率,充分发挥混凝土结构的工程性能优势｡

3.3在桥梁结构加固中的应用

依托预应力处理技术可达到加固公路桥梁的效果,智能城市技术的覆盖具有全面性,保证了各构件的结构性能,共同组成可靠的桥梁结构体系,提高公路桥梁的耐久性｡在公路桥梁施工阶段,以合理的方式应用预应力处理技术后,可改善结构的受力条件,增强其承载能力,保证其具有稳定性｡

3.4在混凝土承弯构件中的应用

承弯构件在公路桥梁结构体系中占据较大的比重,在确保混凝土的强度等指标满足要求后,成型的混凝土结构普遍可承受横纵荷载,但难以承受侧面荷载,会加大裂缝､变形等质量问题的发生概率｡在公路桥梁运营阶段,若结构侧面受压力过大,内部结构的完整性易受到影响,会出现变形､裂缝等质量问题｡预应力处理技术提高了结构的强度,相较正常施工状态,混凝土结构承受侧面荷载的能力也有所提升,构件更易于维持稳定,无明显的裂缝､变形等质量问题｡

4对预应力施工质量造成影响的主要因素

4.1材料方面

市政公路桥梁建设领域,应保证原材料的质量,满足其在强度､刚度等方面的要求,否则无法发挥预应力处理技术的应用优势,增加质量隐患,可能会由于一处或多处出现质量问题,影响市政公路桥梁的正常使用,阻碍城市社会经济发展进程｡应以施工需求为导向合理选择质量达标的材料,与优质的供应商合作,加强进场时的质量检验及进场后的日常保管｡

4.2预应力筋的定位

预应力筋的使用应同时考虑数量､位置､形态(表面具有顺直､完整的特点)等多个层面的要求｡在张拉端施工过程中应调整预应力筋的形态,使其与锚板呈垂直的空间关系;承压板应具有稳定性,以免在混凝土浇筑施工的扰动性作用下发生偏位现象｡预应力筋所处位置存在施工洞时,可在与洞口边相距30mm的位置布设预应力筋｡全面做好预应力筋的安装作业,有利于预应力技术的合理应用,取得更好的施工效果｡预应力处理技术应用过程中,钢绞线的穿束为关键控制环节,对工程整体质量的影响较为显著｡在钢绞线穿束施工过程中,应根据需求选择合适型号的钢绞线,施工前后均应对钢绞线做全面检查,受损的钢绞线不可投入使用,施工后若存在钢绞线受损的情况应及时采取修复措施｡例如,可通过低温试验分析钢绞线在特殊环境下的使用情况,确保其可在不同的条件下均可维持稳定｡

4.3施工控制

4.3.1结构参数的控制

以质量要求和现场作业条件为标准合理优化结构参数,保证其具有合理性,以便在此基础上制定施工方案,作为正式施工的指导｡如做好应力分析,使应力分析具有理想的精度效果｡为了保证力分析的结果准确度,技术人员应明确桥梁工程的具体建设目标,以便围绕应力情况的各个方面展开分析,掌握相应的施工对象,为预应力施工提供技术参考｡在预应力大小的分析和处理中,掌握预测工作,准确预测桥梁工程可承受的外部载荷,设定预应力,使其具有较好的抵消效果,提高桥梁工程的耐久性｡

4.3.2锚具和钢绞线的选择

（1）锚具的选择。根据现阶段预应力技术的发展状况，施工中所用的锚具主要有两类：一是摩阻锚固类，其特点在于类型丰富，适用范围广。它以楔形锚具为基础，经特定工艺后形成锚旋，但此装置的应用必须建立在预应力钢材紧绷的前提下，否则将出现锚具应力大幅度减小的情况。二是机械锚固类，以预应力钢材为基础材料，在机械设备的辅助下处理其顶端部而得，其特点在于连接便捷，也不存在预应力大幅度损失的情况。

（2）钢绞线的选择。公路桥梁建设领域，合理应用钢绞线具有积极的意义，可节省钢材用量，在确保路桥质量的同时还能够减少成本投入。现阶段，预应力钢绞线取得广泛应用，其作为一种新型预应力钢材，在绝大多数桥梁工程中都取得良好的应用成果，具备操作便捷、成本低等特点，明显优于冷拉预应力钢丝等传统材料。但在施工中应针对预应力钢绞线采取严格的质量控制措施，具体如图1所示：

5结语

预应力处理技术的应用要点较多,应从选材､张拉､防护､质量检验及控制等方面切入,严格把控技术要点,充分发挥预应力处理技术在桥梁建设领域的作用｡施工人员应遵循因地制宜的原则,适时优化预应力处理技术,提高其适应性｡

参考文献

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