引言

公路是交通运输的重要组成部分，也是经济社会发展的重要基础设施。随着社会经济的发展，公路交通量不断增加，公路的质量和安全问题也越来越突出。为了保障公路的安全和延长公路的使用寿命，加强公路工程施工技术管理和养护工作显得尤为重要。

1公路工程施工技术管理策略

1.1施工材料管理

施工材料在公路工程中起着举足轻重的作用，因此，承建企业必须对其进行科学管理。材料质量相当于公路工程项目的“生命”，只有保证材料质量，才能提升项目质量。选择好位置后，采购人员需深入市场进行调查，掌握本地市场施工材料情况，对购买的施工材料进行彻底检查，合格后才能进入施工现场，严禁出现不合格材料投入建设的情况，这对于提升施工质量十分关键。在施工过程中，所用物料好坏对施工过程有很大影响，在具体施工过程中应注重材料的合理调配。首先要检查原材料质量，严格检查专用半成品与原材料质量，将不符合施工要求的材料去除。在原料质量检测时，应对半成品与原材料质量进行监管，对砂石、钢筋、混凝土等材料的检验也要加大力度。在对机器设备进行专业操作时，需定期维护，令机器设备运行状态更加理想。当物料进入仓库时，要做好记录与分类，上架前要采点化验，以免由于存放不妥而发生质变。

1.2施工中期管理

施工中期管理的重点在于做好整个工程分项的监督检查和试验检测,项目管理部门应成立专门的管理小组开展定期和不定期的监督。例如,基坑边坡开挖、换填土方压实度、钢筋绑扎、混凝土浇筑、混凝土坍落度等都是具体的管理项目,管理人员会根据施工分包单位的进度计划安排每日的检查要求,确定整改项目之后,定期进行监督检测。需要注意的是,在质量管理阶段,还需要获取检验数据,确定各类原材料的使用是否合格,各类技术应用是否满足技术标准。在公路工程分项施工管理中,需要对混凝土的质量和混凝土在浇筑完成后的抗压强度进行检测,判断其是否符合设计文件的要求,同时,还要确定对应的技术方法能否应对区域内特殊环境的影响。例如,在农村区域或冻融环境下的公路工程,应考虑路基土的水分迁移、路基土冻胀、路基土融沉现象,设置好隔温层、隔水层,做好交通荷载动力特性模拟等,在所有技术缺陷全部整改完毕后,再进入下一阶段的工作中。另外,项目部门技术人员要对施工队伍展开技术交底和管理工作,必要时还需进行重复检查。

1.3运用新技术和新方法

（1）引入先进的技术设备。管理部门应该引入先进的技术设备，提高管理工作的自动化和智能化水平。例如，引入智能化的巡查系统、监测系统、交通安全管理系统等，实现对公路工程的全面监控和管理。（2）建立信息化管理平台。管理部门应该建立公路工程信息化管理平台，实现管理信息的共享和交互。可以通过互联网、大数据等技术，实现对公路工程的在线审批、在线监测、在线评估等功能，提高管理工作的效率和质量。（3）推广节能环保技术。管理部门应该推广节能环保技术，降低公路工程对环境的影响。例如，引入再生能源技术、绿色建筑材料等，提高公路工程的环保性和可持续性。

2公路工程养护策略

2.1坑槽病害的治理

（1）热拌材料修补法。1）根据坑槽病害的分布特点用直尺划出坑洞的轮廓线，适度开槽直至到达稳定结构层为止。成型槽壁需保持垂直与稳定，病害区域的各类松散料均需清理干净，最终形成长方形或正方形的规整坑洞。2）向坑槽注入压缩空气，用于清理粉尘及其他杂物，或用电吹风清理，随后选取与原路面结构材料级配一致的混合料填补。3）向清理后的槽壁和槽底均匀涂刷黏结沥青，再向槽内填入沥青混合料。填筑深度较大时，划分为多层，依次进行各层的填筑和碾压。粗细混合料需均匀摊铺到位，将坑槽容积的15%~20%作为填入混合料的虚方量控制标准，同时要求坑槽边缘填入细料。4）经过沥青混合料的填筑后，清理坑槽边缘的废料，用压路机碾压。首先进行静压，对压缝部位做1~2遍的碾压处理后，转向中心位置继续碾压；随后用振动压路机进行振压，先横向后纵向，碾压3~5遍。（2）冷料修补法。施工思路与热拌的挖槽方式基本一致，即修整沥青路面的坑槽，清理槽底的杂物；均匀涂刷黏层油，按1.1~1.3的松铺系数填筑常温混合料；填筑后安排压实，待修补部位平整且密实后，开放交通。

2.2路面养护

预防性公路养护技术广泛应用于不同领域，其中之一是路面养护。虽然公路路网水平不断提高，但普通国省干线公路是公路与农村公路的重要连接纽带，是交通流量较大的重要道路网络，往往面临较大的磨损和病害问题。预防性路面养护技术可以通过定期刨铣、填补裂缝、重新铺设沥青等操作，保持路面平整度和抗滑性能，延长普通国省干道的使用寿命。山区通常地势复杂，路况较为恶劣，道路易受地震、雨雪凝冻等自然因素的影响。预防性路面养护技术可以通过加固路基、防水处理等手段，提高山区道路的抗震性和防水性能，保障山区道路的可靠性和安全性。通过采取预防性路面养护技术，可以延长道路使用寿命、提高道路安全性，为各类道路用户提供更好的行车体验和通行条件。

2.3边坡养护

在公路路基结构稳定性的影响参数中边坡结构是重要构成要素。某工程为避免雨水冲蚀而诱发病害，采取针对性技术手段对边坡进行维护加固处理。首先针对雨水冲蚀影响而导致的冲沟、塌陷等病害利用８％灰土进行填充、夯实，以恢复边坡原貌。针对冲蚀严重冲沟较深的区域则予以台阶式填筑，将冲沟中砂石、泥土等杂物清理干净后挖设台阶，换填黏性更好的土壤，经修整压实后恢复边坡的原貌。与此同时，及时清理运出清理边坡所产生的杂物，将根系生长发达的植物种植在边坡位置，通过根系的延展提高边坡土壤的稳定性。为避免边坡结构水土流失问题严重，对个别位置予以镶嵌土工格。某项目选择边坡养护植物时综合分析太原市气候特点以及植物根系发达程度和生长环境适应性，种植后落实水肥管理、病虫害防治、防冻养护等工作。一些边坡位置原有植草，在此次养护中对缺失位置予以补种，强化边坡养护效果。

结语

公路工程施工技术管理和养护工作是提高公路工程质量和延长公路使用寿命的重要保障。但是，目前在公路工程养护管理中存在缺乏及时性、机制有待健全、资金投入力度低等问题。针对这些问题，需要制订一系列的对策，包括加强施工准备阶段和施工阶段的技术管理、对路面病害及时采取相应措施进行修复和维护等。在未来的工作中，还需要不断总结经验和教训，进一步完善公路工程施工技术管理和养护工作，提高公路的安全性、舒适性和可靠性，为公众的日常出行提供更好的保障。

参考文献

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