1  标线

    人行横道线尽量对接，主干道人行横道线尽量与道路中心线平行，与之相交的支路及次要道路人行横道线尽量与主要道路中心线垂直，尽量不施划斜向人行横道线。考虑行人安全通行的问题，人行横道线最小长度不得小于3米，根据流量以1米递增；路面宽度大于30米的请况下宜施划行人二次等待区（安全岛）。对于行人流量校大的路口，可以平行施划两组人行横道线，使人行横道线虚实段相互交错，并辅以方向箭头指示行人左右分道过街，快速通行，方向箭头一般长

度为1米。如有中央绿化带或路面宽度大于30米时，应施划行人二次等待区。

    有条件的路口施划中心圈、左转弯引导线（直左车道）或左转弯等待区（左转车道）或机动车禁驶区标线。在不满足施划左转弯等待区的情况下可根据情况施划引导线。

    停车线应压中央分道线施划，尽量垂直于道路中心线，不斜向施划。左转车辆转弯半径受影响的，按梯次停车线施划。

    十字路口停车线前分道白实线可根据情况适当延长，一般不少于50米，条件许可的可最长施划100米。导向箭头按照3-4组施划，第一组距停车线3米，车流量大、排队长的路口可施划5组。

    人行横道线内部应施划车道分道线，如在施工时发现有分道线夹杂其中的，必须清除。

2  文字标识

    路段中人行横道线停车线前2米处，在每条车行道内施划“车让人”地面标识。’

    高架桥分流、合流处，应在提前适当位置施划文字符号引导车辆各行其道，顺畅通行。

    按照所在城市交通管理部门对城市道路的限速要求，在城市道路应施划限速栎识。每过一次交叉口在道路人口处和立交桥上桥口、下穿式隧道入口均需按要求施划限速标识。

3  预告标识

    人行横道预告标识必须按照GB5768.3-2009的要求施划，如果地面原有的人行横道预告标识为GB5768.3-1999的，必须将原有的人行横道预告标识清除干净后施划，不允许套在原有的人行横道预告标识上施划c

4  非机动车标识

    在路段非机动车道入口处施划非机动车标识，如路段较长，每300米加密施划一次。机非分道线在小区、单位出入口施划白色虚线。

5  单行道标线

    对于机动车单项行驶且非机动车双向通行的路段，在机动车与对向非机动车道之间应施划黄色实线作为分道线。

6  导流带

    对向分道隔离的导流带其边缘和填充线均应施划黄色标线；同向行驶分道隔离的导流带均施划白色标线。如沿街单位门口有机非绿化带缺口，且缺口较大，需施划导流带引导车辆出入。

7  专用道标线

    公交专用道标线由黄色虚线及白色文字组成，黄色虚线长和间隔为4-4米。

    因公交专用道一般在道路的右侧车道施划，为方便右转车道正常右转，公交专用道在进入渠划段（从远离路口的第一组导向箭头处开始）不予施划。

    “公交专用”字符在公交专用道人口处施划，每经过一个交又口重复施划一次，如交叉口间隔距离较长，也可以在中间适当加密，保证300-500米一组。

    公交港湾停车区净宽不低于2.7米，公交港湾实线段为30米．虚线25米，虚线划1米空l米；道路条件不足80米的可适当减少施划虚线。

8  震荡标线

在学校、匝道、弯道及事故多发段前应施划震荡标线，已提醒驾驶人在通过该路段时减速行驶。匝道、弯道等处车行道边缘线也可采用震荡标线的形式。

结束语

路交通标线是传递规范化信息并用以管理和疏导交通的重要设施，对提高道路通行能力、改善车流行驶条件、减少交通事故、保护车辆和人身安全具有十分重要的作用。结合我们近年来在城市道路交通标线施工中总结的一些经验，对城市道路中常见的一些交通标线，在施工时应该注意的一些问题进行浅析。