小城镇道路系统规划浅议
摘要
关键词
城镇道路;系统规划
正文
城镇道路与城市道路具有相同的功能,起着同样的作 | 镇的规模小,一般人口为1-2万,用地2-3平方公里。在这么 |
用。城镇道路系统规划,就是将城镇的道路根据城镇交通运 | 小的用地范围内,道路交通量不大,功能也比较简单。因 |
输、城镇布局、自然地形、经济技术等要求,对不同功能的 | 此,在编制城镇总体规划时,一定要根据城镇的性质、规模 |
道路进行合理的安排,吧城镇的各部分,如镇中心、工业用 | 和道路的现状情况,合理的选择道路系统形式。要宜简不宜 |
地,居住用地等用一个科学合理的道路网把它们有机地联系 | 繁,尽可能做到简洁完整,主次分明,功能明确,为城镇的 |
起来,以满足城镇生活、生产各方面对交通运输的要求。 | 建设和经济发展,提供最方便的条件。 |
1 城镇道路系统规划的重要意义 | 3 城镇道路系统与过境公路 |
道路系统是城镇布局的基本骨架。它除了负担交通运输 | 在城镇的对外交通中,公路是最普遍的,也是比较重要 |
任务以外,还有排除地面水、沿路铺设各种工程管线的作 | 的一种。公路能使城镇交通便利,到来经济繁荣。没有一个 |
用。并对城镇的通风、日照、环境和布局等也有一定影响。 | 城镇能离开它。对于某些沉重来说,公路是其唯一的对外交 |
所以城镇道路系统规划合理与否,直接影响着城镇建设的各 | 通,公路交通的优点是机动灵活,可以深入城乡各处,公路 |
个方面。如果城镇道路系统规划合理,城镇的货物运输畅通 | 还具有投资小,易于修建,运输速度比较快,基本上可以保 |
无阻,安全方便,缩短运输距离,减少运输和运输时间,提 | 证不间断的运输特点。 |
高运输能力;可以方便城镇居民的生活,节省人们乘车、骑 | 在我市小城镇中,公路大部分是穿城镇而过,不少城镇 |
车、步行的时间;使公共活动场所的人流能及时疏散;还可 | 就是沿交通线发展起来的。公路促进了城镇的发展和经济的 |
以节约土地,减少道路土方工程量和道路基建费,为国家节 | 繁荣,但是随着城镇规模的扩大,公路又成了城镇的一条交 |
约资金等等。如果城镇道路系统规划不合理,就会引起许多 | 通、生活感到,路两边是模具的商业和服务设施,行人、车 |
不良后果。佳木斯是汤原县香兰镇,由于长时间没有城镇总 | 辆、城镇内部的交通和对外交通都靠这条路,相互干扰很 |
体规划,所以一直没有形成一个科学完整的道路系统,道路 | 大。过境交通穿越居民区,影响居民生活的安宁,也影响过 |
狭窄弯曲。交通不畅,有不少卡脖子道,丁字路和死胡同, | 境交通的车速,增加了不安全因素。现在集市贸易又很活, |
国境公路穿越镇内,是城镇居民生产、生活极为不便。有时 | 不少城镇的市场和集市往往也在过境公路上,交通常堵塞。 |
还发生交通肇事,给国家和个人造成很大经济损失。从这些 | 为了改善城镇交通现状、减少过境交通的干扰,在城镇总体 |
实例中,我们也可以看出城镇道路系统规划的重要性。 | 规划阶段,要对过境交通提出合理的解决方案。从我们的经 |
2 城镇道路系统形式的选择 | 验看:处理这个问题对每个城镇要作具体分析,确定方案 |
城镇道路系统的形式,是在一定的历史与地形条件下, | 时,要根据城镇规模的大小,公路的等级情况来决定,还要 |
为满足城镇交通以及其它各种需求而逐步形成的。从理论上 | 看公路上的总交通量当中,过境交通量和入境交通量各占多 |
讲,道路系统的基本形式主要有方格网式、方格对角线式、 | 大比重。对于城镇规模很小,发展潜力不太小,交通量又 |
放射环形式、自由式和混合式等。这些道路网形式各有利 | 少,把集市市场迁离过境路,就能少建商业和公共建筑。在 |
弊,每个城镇如何选择道路形式。在做城镇总体规划时一定 | 总图上,要规划新的城镇中心。对于城镇规模比较大,又有 |
要,转自[因地制宜,根据具体条件进行科学分析,确定合理的 | 一点的发展潜力,过境交通量和入境交通量大,道路等级较 |
道路系统形式。 | 高。过境公路应迁出镇中心。从城区外围通过,并建汽车站 |
我们选择道路网形式的主要依据是城镇的道路现状和地 | 也设在城区的边缘,这样过境交通不必进入镇中心,使进入 |
形条件。从道路现状看,全县大部分小城镇一直没有总体规 | 城区的车辆大为减少,能起到改善城镇交通的作用。在规划 |
划,长期处于盲目发展状态,道路走向很乱,既不成网也没 | 过境公路时,一定不要把它迁到远离城镇的地方,这样会给 |
有形,大多数路是自然形成的。但由于北方地区日照的需 | 城镇的交通运输造成困难,会妨碍城镇经济的发展,特别是 |
要,小城镇内的建筑大部分是南北朝向,这样就自然出现了 | 没有铁路运输的关系,对小城镇发展是很重要的,这个问题 |
东西与南北道路的正交,初步形成了方格雏形。 我们在做小城镇规划时,基本上是采用方格式道路系统。它的布置方式是按照城镇的大小和现有道路的情况,在北南、东西两个方向上,每隔一定距离布置一条主干道,在主干道之间布置次要道路,将城镇用地分割成大小适当的街坊。方格式道路系统的优点是布置形式比较简单,街坊用地整齐方正,便于布置建筑,易于识别道路走向,交通组织比较简便,机动灵活,不会形成复杂的交叉口,道路定线也比较方便。当然它有不足之处,如方格对角之间的交通必须绕行一个直角,不够方便,主次干道功能不明确。总之,小城 | 也比较复杂,需要认真分析研究。 |
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