现阶段，BIM技术已成为现下先进性、现代性的一种新兴技术，可以在水运工程的建造施工中，通过自身三维模拟、可视化与建模等功能及优势的充分运用，对施工中各种隐患事故发挥出规避作用，以此来保障水运工程的建设施工能够拥有更高的安全系数，且增强工程整体的建造品质。由此可见，所有参与工程建设的企业，均需要对BIM技术应用的必要性有正确的认识，积极探寻更加可靠并有效地应用策略，实现技术价值作用的全面发挥，建造出更为理想的水运工程。

1BIM技术的概念与特点

1.1BIM技术的概念

就BIM技术而言，最早于1970至1980年间所提出，是在以往所采取的CAD技术基础上做出优化及发展的。在围绕水运工程予以设计、施工的过程中，通过BIM技术的引入及运用，可以充分发挥出信息集成作用，同时，也能够凭借自身立体化、直观化等特点，在计算机显示器中展示管理、施工等工作的相关信息数据，并能够通过在计算机中构建虚拟模型，从而协助相关人员以“实时化”、“全过程化”以及“动态化”的形式掌控水运工程的建设施工，同时，经过深入剖析与研究，发觉其中潜在的隐患风险，及时确立出更具有效性、针对性的应急预案，不仅能够有效规避隐患风险的发生，也实现应对能力的增强，为提高建造水运工程整体品质做出有力的保障^[1]。BIM技术具体的功能如图1所示。

图1BIM技术功能示意图

1.2BIM技术的特点

1.2.1可视性

可视化属于应用BIM技术过程中所表现出的最为显著的特点之一，此特点能够协助水运工程在开展管理工作期间，可以通过三维立体实物的运用，掌握工程相关的功能信息与物理信息，从而保障所需信息的快速化、精准化提取，为管理工作的可靠性与合理性落实做出有力的保障，也增强安全管理的水平，对危险问题起到良好的规避作用。

1.2.2模拟性

模拟化同样也是运用BIM技术期间所展现的一个重要特点，可以为后续作业施工的顺利进行起到一定的助益作用，对施工作业过程中可能会发生的隐患问题与潜在的各种不利因素做出提前预知，以此来及时确立出科学有效的处理对策，提高管控的整体水平，避免有严重威胁的发生^[2]。除此之外，BIM技术所具备的模拟性特点，还可以通过建模来模拟水运工程整体的施工过程，从而对施工方案是否具备可行性、合理性做出精准判断，以便更好地调整施工方案，增强施工作业的效率与质量。

1.2.3协调性

增强业主、施工方、设计方之间的协调沟通是应用BIM技术过程中体现协调性特点主要方式，特别是在设计工程方面，通过该技术的运用，能够统筹协调所有专业问题，从而形成相应的数据信息，增进各工种、专业及部门之间的合作，为工程后续的顺利建设发挥出良好的指导作用。

1.2.4优化性

针对于BIM技术来讲，其优化性特点目前主要在优化水运工程设计方案方面有所体现。所谓的优化方案，就是有效融合设计与投资回报，以此来降低水运工程施工作业的难度，也减少投入的资金成本，以便水运工程各参与方均可收获更为可观且理想的经济效益。

2水运工程中BIM技术的应用策略

2.1勘察设计阶段中的应用

2.1.1地质勘察

处于水运工程的勘察阶段内，运用BIM技术极为重要。以往所采取的勘测方式，难以保证记录的直观性，对于具体的勘测情况无法做出充分反映，仍需额外展开分析工作，如此将会拖延水运工程的整体进度。而相关人员通过BIM技术的应用，可以在计算机中及时录入勘测数据，随后通过BIM技术生成更加全面的地质图，确保下属团队能够更细致地观察地质图，了解工程所在区域的地质情况，保障施工方案的确立更具可行性、科学性，也实现工程施工进度的加快。

2.1.2地形测绘

三维成图属于水运工程开展地形测绘工作中对于BIM技术应用最为普遍的功能。以往在实施地形测绘工作方面，主要以人工处理方式为主，手绘获取的数据信息，获取平面形式的地形图，然而，此种地形图极有可能出现误差问题，难以对施工区域地形的具体情况做出精确反映^[3]。面对此种现象，相关人员应该对引进及运用BIM技术投入密切关注，以此来对GIS技术、GPS技术测绘所获的数据构建出全方位的三维图，对地形做出真实再现，便于相关人员的分析，发觉特殊地形，为后续确立出可行性、合理性的施工方案做出保障。

2.1.3场地设计

针对于水运工程而言，其场地主要包含陆域形成工程、基坑开挖工程、疏浚工程等。而通过在其中采用BIM技术，可以采取三维模型的方式向设计人员展示先期测量与勘察数据，以此来为统计及查询相关信息起到巨大的便利性作用。同时，如图2所示，也可设计出更为合理的施工方案。除此之外，在开展设计场地工作期间，包含地层信息的三维地质模型可以为分析场地挖填起到参考作用，并达成智能化输入关键数据及参数等目标，突出输出及查询功能，并且通过三维模型的辅助，生成二维图纸，为工程量的有效输出起到协助作用。

图2 某工程设计三维模型示意图

2.2施工作业阶段中的应用

2.2.1船闸闸室墙施工

在对船闸闸室墙展开施工时，如果控制施工现场所采取的方式为二维施工图，往往会延长计算工程量的时间，同时，也难以保证数据信息的实时化处理，降低施工效率。面对此种现象，相关人员应该重视BIM建模三维立体技术的运用，基于时间维度加三维空间，通过成本信息维度相融合，从而为船闸闸室墙施工投入成本以及施工进度的高效率、实时化与动态化管控起到良好的协助作用^[4]。同时，相关人员还可以通过Revit软件的应用，对船闸闸室墙予以构建，以此来更为有效地处理碰撞验算、工艺流程、可视化施工等问题。除此之外，还能够采取Autodesk Invento软件，精确论述船闸闸室墙的可视化与精细化施工，实现船闸闸室墙施工效率的增强。

2.2.2船闸闸首施工

在针对船闸闸首予以施工的过程中，相关人员可以通过BIM技术的运用，从而围绕施工过程以及闸首自下而上的各部位做好建模，对于其输水廊道及消能坎等异形复杂结构，以此来通过BIM进行的可视化的形式，科学安排工期，保障施工作业的顺利进行，增强施工的成效。展开施工的时，相关人员也可以通过采用BIM技术，从而以可视化的形式管理施工进度，同时，对自下而上的工程主体结构施工的具体状态予以精准预测。

2.2.3导靠建筑物导航墙施工

如果针对导航墙施工，相关人员可以通过BIM技术的运用，对计算导靠建筑物导航墙的沉降稳定值起到简化作用，并通过可视化技术交底，以便作业人员在现场施工时进行规范标准操作，确保导航墙线型平滑、墙身垂直度精准，并且提高计算结果的精准性，提高施工作业的质量。

2.3成本核算阶段中的应用

建设一个水运工程，不仅需要涉及到庞大的数据量，同时，也与诸多岗位、部门有所涉及，造成资金支付、资金消耗呈现出复杂的局面，增加成本核算的难度。此时，相关人员可以通过BIM技术的运用，构建5D关系数据库（WBS、时间、3D实体），从而对与成本有关的数据的工序维度、空间及时间关系予以建立，增强数据粒度处理的能力，并提高分析处理实际成本数据的水平^[5]。

3水运工程中优化BIM技术应用的策略

3.1建立水运工程BlM标准化体系

是否拥有完善、健全的标准，将会对使用BIM技术的成效产生直接影响，如果在应用BIM技术期间缺乏相应标准，将会导致BIM技术价值优势难以得到充分发挥。因此，相关部门必须要针对水运工程应用BIM技术方面重视相关标准框架体系的构建，不仅对技术自身标准予以完善，同时，也对工程使用该技术的相关标准做出细化与完善。

3.2加大开发水运工程专用BIM软件的力度

想要在水运工程中提高应用BIM技术的成效，就必须要整合造价与进度控制平台、GIS平台、水文地质建模平台以及建模平台，同时，还需要确保BIM软件能够同BIM设计施工标准以及我国水运工程相关规范相结合，以达成高效应用的目标。另外，市面上目前对于水运工程专用的BIM软件较为匮乏，只能使用协助建筑工程施工管理的广联达、鲁班等软件，在数据的接口交换方面，也只能采用Bentley、Revit等建模软件，导致水运工程部分特殊项目难以得到有效管理^[6]。由此可见，必须要依据水运工程的具体情况，加大研发其专用的BIM软件的力度，以便工程所有工序、环节均可得到有效管理。

结束语

综上所述，水运工程目前主要呈现出复杂化、专业化以及多元化等特点，因此，无论是建造施工还是安全管理，均会存在较高的难度。对于参与水运工程建设的各企业而言，应该对引进及运用BIM这一先进化、现代化技术投入高度重视，以此来增强建设施工的可视化与智能化水平，提高建设的安全系数，以三维模拟来更为有效地应对且解决隐患问题，保障施工作业的顺利、正常实施，也确保水运工程能够收获更加优异且理想的品质，为我国持续性、稳健性发展水运行业起到良好的促进效用。

参考文献：

[1]谢金华.浅谈BIM技术在水运工程中的运用[J].珠江水运,2022(13):76-78.

[2]张洋,胡伟,祝怀冰.BIM技术在水运工程中的应用[J].珠江水运,2020(17):111-112.

[3]郑志彬.BIM技术在水运工程项目设计中的应用[J].福建交通科技,2020(01):120-123.

[4]马良,高天虹.BIM技术在水运工程中的应用[J].科学技术创新,2019(04):105-106.

[5]倪寅.BIM技术在水运工程中的应用[J].水运工程,2018(04):128-133+166.

[6]王晶漪.浅谈BIM技术在水运工程勘察设计中的应用[J].科学技术创新,2018(03):137-138.