我们通过分析轨道几何状态检测的设备工具以及相关的数据信息内容，探究出了一种以轨道动态检测为基础的地铁土建结构监测模式。这种方式弥补了传统运营线路分析中土建结构设备监测周期较长、病害较难发现的实际问题，通过及时有效的分析和综合系统的判断，以求及时有效地做好土建以及轨道施工建设的养护维修和安全管理，为后期的城市轨道运行奠定坚实的基础。

一、影响轨道动态监测数据的主要因素分析

结合现阶段我国地铁设备养护工作的实际情况，为了便于分析轨道线路横断面的特点，将整个横断面我们可以将其划分为轨道结构主体以及土建结构两个主要的部分。线路作为整个整体道床结构的形态下，轨道结构主要以钢轨、扣件、轨枕在内的统一研究整体结构，断面内除却轨道结构之外的土建结构，可以综合将其划分为一个主要的研究主体结构。线路作为碎石道床结构形式的一种，主要包含了钢轨、扣件、轨枕、碎石道床等相关内容，通过统一研究工作整体分析可知，断面之内除轨道结构之外的土建结构可以综合进行研究分析。

为了细致地说明土建结构主体在轨道动态监测分析作业对于检测结果所产生的影响，就需要土建结构之中对于轨道动态检测的集合参数进行分析。

1、轨道结构对于动态数据信息的影响

针对系统化的检测与案例分析可知，在不同的轨道环境状态下项目检测结构会影响后期监测分析结果的主要因素在以下几个方面。一是钢轨病害缺陷问题，诸如高强度环境下的钢轨波磨、无缝线路焊接接头处的高低病害等等。二是扣件的病害缺陷问题。三是线路中轨枕空吊病害问题。四是线路整体碎石过渡段软硬结合部位的刚度差异问题等等。这些问题的出现对于动态传输信息的影响较为直接。虽然轨道结构主体所出现的病害问题可以通过动态数据结果呈现出来，但是却会对后期的各项施工操作产生较为直接的影响，因此加快数据信息分析梳理和信息研判尤为重要。

2、土建结构对轨道动态监测数据

土建结构是现阶段地铁设备安装操作的基础，土建结构形式状态我那个网会直接或是间接地影响其他专业设备的正常运作形式。城市轨道交通运营线路之中所提及的轨道专业设备因为和土建结构之间联系受到结构形式、状态的影响，往往会产生多种问题。在对于线路实现轨道动态检测分析之中经常会发现轨道结构良好的线路区段出现了异常的监测数据信息状态，很多土建结构的病害在高度环境中的轨道检测数据之中都能有数据的显示，同时在专业管理人员的密切配合梳理上，也能在现场设备检测结果之中进行核实。

二、轨道动态监测数据中土建结构引起数据异常识别以及应用分析

1、桥梁竖向绕曲变形

在轨道动态检测分析之中所出现的桥梁竖向绕曲变形，往往会导致轨道结构高低不平的现象。在操作的过程中所使用的检测系统对于运营线路动态分析中会经常出现此类现象。在轨道高低不平的情况下所彰显出的周期性的特征。经过现场的分析检测判断之后，轨道结构环境下的各种基础设施运作状态良好，周长形的波长长度以及桥梁的跨度相一致。为了达到最佳的监测效果也需要对相关的结果数据进行上下的比较分析，确保最终的对比都能满足既定工作要求。桥梁竖向绕曲变形在达到一定的浮动之后，会在钢轨的几何形态变化之中呈现，最终在轨道的动态检测分析之中以高低不平的形式呈现出来。

2、整体道床脱空

现场专业人员为了实现监测分析就需要对现场钢轨设备进行分析处理。在此背景下无荷载静态检查轨道结构设备较为良好，后续对于土建结构的检查分析就可以得知此轨道数据异常是因为在隧道区间上下行的连接位置，因为土质结构沉降问题，而导致整个道床以及土建结构出现玻璃形态，导致脱空。在道床以及列车荷载的背景下线路动态轨道检测之中所呈现出来的轨道集合不平顺以及高低反应效果明显。整体道床脱空病害在发展的初期阶段较为隐蔽，因此在现场巡视检查之中一般难以发现，只有通过动态的检测分析才能对其进行细致的处理，之后再进行维修处理操作，以更好地消除地铁运营的安全隐患问题。

3、动态监测在土建结构控制中的有效使用

土建结构是实现城市轨道交通建设管理工作的基础，也是保证一切工作全面落实的核心保障，桥梁隧道结构的安全性是地铁安全稳健运作的基础保障，做好土建结构的监督管理是实现地铁运营管理的核心任务。地铁隧道桥梁的结构形式多种多样，数量较为庞大，分布范围相对较广，部分的结构病害问题隐蔽性较强，在后期施工之中发展速度较快，很容易产生较为严重问题，因此只有充分分析工作现状借助高精度的动态轨道检测设备对土建结构进行监测分析，这样才能在提升检测工作质量的基础上，及时有效地分析土建结构的病害问题，对其进行及时有效地处理优化。利用持续性的轨道检测数据跟踪分析系统，可以在现有工作机制下及时地掌握土建结构病害产生的主要因素、出现的过程以及防治的处理措施手段，实现过程的管控分析，以达到最佳的病害防治工作效果。将轨道动态监测技术与土建结构监测工作相融合，不仅可以强化专业人员之间的联系沟通，同时通过轨道检测数据的分析和现场实际情况的研判，可以有效地提升专业人员的技能水平，同时也能做好对土建结构变形情况进行测量分析，最终通过数据信息的检测分析判断，对其进行综合管理和问题识别，以更好地剖析隐蔽性病害问题，提升防治质量。

总结：轨道动态监测之中的数据结果并不能直接地影响轨道结构主体。为了更好地分析轨道动态监测在地铁土建结构监测的应用，我们在现有管理机制下，需要相关的技术人员全面的落实监控管理信息数据内容总结和管理，做好内容的研判。在当前环境下轨道结构和土建结构之间有着较为密切的联系，通过轨道动态监测数据分析模式可以清晰地认识到轨道集合状态和土建结构行驶状态，将轨道的动态监测管理充分使用在土建结构的变形监测之中，为土建结构的养护处理和安全管控提供详细的数据支撑。

参考文献

[1]勾红叶,冉智文,蒲黔辉,等.高速铁路桥梁竖向变形与轨面几何形态的 通用映射解析模型研究[J].工程力学.2019,(6).227-238.

[2]勾红叶,冉智文,蒲黔辉,等.桥梁竖向变形对轨道平顺性的影响研究[J].铁道工程学报.2018,(11).42-47.