城市轨道交通建设项目的施工建设构成中占地面积相对较大，所涉及的拆迁以及安置工程量较大，动用的土石方量相对巨大。尤其是在施工建设管理的过程中，自然植被以及土壤很容易受到较为明显地损坏，也会因为施工过程中出现的灰尘扬沙导致空气质量降低或是弃渣问题出现等等，不仅导致了水土流失的加剧，同时也导致了城市生态环境的破坏。为此加快城市轨道交通建设项目水土保持方案构建，对于城市水土保持工作落实有着积极的影响作用。

一、城市轨道交通建设项目建设概况

城市轨道交通在基础理论意义上包含了地铁、轻轨、有轨电车等等。为了细致化的研究城市轨道交通建设项目的主要内容，我们集中对地铁以及轻轨进行分析。地铁多数都是以轨道线路、车站、车辆、维护检修基地、变电系统、通信信号系统、指挥控制管理中心构成。多数都是在地下构建的。轻轨的构建与地铁基本一致，但其是在路面进行施工建设的。在不同的历史发展阶段城市轨道交通建设项目的项目建设管理工作都有着不同的侧重点，通过长时间的发展和技术优化，现阶段城市轨道交通建设项目的建设工作推进落实受到了多方面因素的影响，管理不到位所导致的施工质量问题、综合治理不到位的水土流失问题等等都是整个城市轨道交通建设项目施工过程中所要面临的主要问题，因此加快城市轨道交通建设项目的水土流失防治推动技术改革创新就成为当前城市轨道交通建设项目建设的主要工作任务。

二、城市轨道交通建设项目水土流失的特点分析

在城市轨道交通建设项目的施工建设过程中，主要面临的水土流失重点防治区域有区间线路、车站、车辆段、停车场等。多数来说，项目建设本身的占地面积、动用的土石方量以及，对于环境的影响都相对较大，这也是城市轨道交通建设项目水土流失的主要特点

1、车站以及区间线路

在施工准备时期，因为临时设施的建设和拆除很容易导致水土流失问题的产生，城市轨道交通建设项目的建设多数都是在城市中心区域，因此均会面临拆迁的问题，拆迁废渣的处理是导致水土流失的主要问题。施工阶段是水土流失所产生的主要阶段，这个过程中的施工干扰范围较大，扰动较为剧烈，土石方的挖填量相对较大，很容易导致较为严重的水土流失问题。车站以及区间线路之中有着不同的施工工艺措施，不同的施工手段所导致的水土流失数量也有着一定的区分。多数来说区间线路施工多以盾构法、矿山法以及明挖法为主。而车站结构的施工主要是以明挖法、盖挖法以及暗挖法为主。因为不同方式的影响，所占的面积、土石方挖填量也会相对较大。这个过程中所出现的水土流失问题主要是因为基坑开挖回填、施工场地扰动以及土石方临时堆放所导致的。

2、车辆段以及停车场

车辆主要是车辆实现运营、停放以及维修保养的主要场所。有停车场主要是满足停车任务要求。在城市轨道交通建设项目的建设过程中车辆段以及停车场都是点式项目的一种，和房地产施工项目有一定的相似之处。不仅占地面积较大，且硬化的面积也较大。为此车辆段以及停车场的施工干扰较大，导致了城市轨道交通建设项目施工的过程中很容易导致水土流失问题，而项目建成之后所出现的雨水资源流失问题也是当前需要关注的主要问题内容。在施工管理阶段水土流失主要来自建筑主体的施工建设以及管道的敷设之中，这个过程中的建筑主体开挖边坡很容易因为雨水的侵袭导致水土流失的产生。施工生活区，临时的堆土场所也是产生水土流失的主要区域。自然恢复期之中，因为水土保持设施的安置不到位，就很容易导致风蚀或是水蚀情况单个产生。

三、城市轨道交通建设项目水土流失防治措施

1、分区防治处理

防治分区处理是为了实现合理地完成布设，将相关针对性的治理措施布设到水土防治的重点部位。在实现水土保持措施设计的过程中，需要对工程量进行反复的计算，结合施工现场的调查研究结果，在确定水土流失综合防治的责任基础上，结合主体工程的布局以及施工的特点，对施工的特点、时序、地貌特征、自然环境、影响等进行分析，构建出专项的水土保持防治分区。例如我们可以将城市轨道交通建设项目划分为三个防治分区。分别为主体工程、施工生活以及施工临设防治区。针对不同的专项防治分区，应当设定专项的施工操作方式，以保证最佳的防治质量。

2、做好不同施工操作环节的水土流失防治处理

在车站和区间线路环境下，为了增加地表径流的下渗，可以实现车站出入口以及周边环境广场之中的施工建设管理优化，通过透水砖的铺装，减少水的下渗。在车辆段以及停车场的施工中，应当使用透水材料进行铺装，在外部的绿地区域之中将其设置为下凹式。在集中的绿地应当设置蓄水池。通过灌溉的方式做好生态环境的保护。在换车停车场要尽量使用透水性较好的材料进行铺装，尽可能地可能地利用雨水洪流，做好水流的收集，以保证不会出现水土流失问题。

总结：为了达到最佳的水土综合治理效果，我们针对城市轨道交通建设项目的建设特点，全面分析此类项目施工建设过程中水土流失的特点形态，同时针对项目之中存在的主要问题，对不同的分区环境设定了专项的水土保持工作措施手段。在实现城市轨道交通建设项目的施工建设背景下，我们应当强化各防治分区水土保持检查以及监控工作落实，增进地表面积、土石方量以及流向的监控综合分析管理，从而让水土流失可以在源头实现综合治理。

参考文献

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