引言

高速公路桥梁作为交通基础设施的核心组成部分，施工过程涵盖桩基、承台、墩柱、盖梁、梁板架设、桥面铺装等多道工序，涉及高空、临边、水上、大型机械作业等复杂场景，安全管控难度远高于普通公路工程。安全风险控制是桥梁施工管理的核心，需通过“全面识别风险、精准制定措施、严格落地管控”，将安全风险消除在萌芽状态。本文从高速公路桥梁施工的工序特性与环境特点出发，系统分析各阶段安全风险，构建全流程风险控制体系，为提升桥梁施工安全管理水平提供理论与实践支撑。

1高速公路桥梁施工中的核心安全风险分析

1.1基础施工阶段的安全风险

坍塌风险：桩基施工中，钻孔灌注桩易因地质条件复杂导致孔壁坍塌；承台开挖深度较大时，若未采取支护措施或支护强度不足，易引发基坑边坡坍塌，危及作业人员与设备安全；

触电风险：桩基施工需使用钻机、泥浆泵等用电设备，若临时用电线路敷设不规范，或设备接地接零保护不到位，易引发触电事故；

机械伤害风险：钻机、挖掘机、起重机等大型机械在作业时，若操作不当，或机械之间安全距离不足，易造成机械碰撞、人员挤压伤害。

1.2主体结构施工阶段的安全风险

高空坠落风险：墩柱、盖梁施工多为高空作业，若临边防护缺失、作业平台未按规搭设，或作业人员未系安全带、违规攀爬，易发生高空坠落；

物体打击风险：高空作业时，工具、材料若未固定牢固，易坠落伤人；下方作业区域未设置水平安全网或警戒区，易导致下方人员被坠落物体砸伤；

结构失稳风险：模板支架若搭设参数不符合要求，或支架基础未硬化、沉降不均，易引发模板坍塌；梁板架设时，若吊装设备选型不当、吊点设置不合理，或梁板就位固定不及时，易导致梁板倾覆或坠落。

1.3桥面施工阶段的安全风险

高空坠落与临边伤害风险：桥面边缘未设置临时防护栏杆或防护栏杆高度不足，作业人员在桥面边缘作业时易发生坠落；护栏施工时，若作业平台未与桥面可靠连接，易因平台晃动导致人员坠落；

机械伤害风险：桥面铺装使用的摊铺机、压路机等设备，在狭小作业面内移动时，若操作人员视线受阻或指挥不当，易碰撞作业人员；梁板架设后，小型运输车辆在桥面行驶时，若超速、超载，易引发碰撞或倾覆；

火灾风险：桥面防水施工中，使用的防水涂料多为易燃材料，若现场吸烟、违规动火，或消防器材配置不足，易引发火灾事故。

2高速公路桥梁施工安全风险的控制策略

2.1风险前置识别

全流程风险清单制定：结合桥梁施工工序，制定“工序-风险-管控措施”对应清单，明确各工序可能存在的风险类型、风险等级及触发因素，确保风险识别无遗漏。

动态风险评估机制：建立“施工前全面评估、施工中动态更新”的评估模式——施工前，由项目技术负责人组织工程、安全、设备等部门，结合地质勘察报告、施工图纸，对各工序风险进行全面评估；施工中，每周结合工序进展、环境变化更新风险清单，对新增风险及时补充管控措施。

风险告知与公示：在施工现场显著位置设置风险告知牌，明确各作业区域的风险类型、风险等级、管控责任人及应急电话；每日班前会由班组长向作业人员交底当日作业风险与注意事项，确保全员知晓风险。

2.2责任闭环落实

明确多方责任：制定《桥梁施工安全责任清单》，明确建设单位、施工单位、监理单位及各岗位人员责任——项目经理为安全第一责任人，安全员负责现场风险巡查，技术员负责专项方案编制与技术交底，作业班组长负责班前风险交底与现场操作管控。

推行责任签约制度：项目开工前，各单位、各岗位人员签署《安全责任承诺书》，明确责任范围、管控要求与奖惩措施；将责任落实到“人、岗、工序”，避免“责任悬空、推诿扯皮”。

强化监督考核：建立“日常巡查+月度考核”机制，安全员每日巡查责任落实情况，对未履行责任的人员及时约谈；每月考核各岗位责任落实效果，考核结果与绩效薪酬挂钩，对责任落实到位的给予奖励，未到位的予以处罚并限期整改。

2.3人员能力提升

2.3.1分层分类安全培训

管理人员培训：定期组织项目经理、安全员、技术员学习桥梁施工安全规范、风险管控技术，每月培训不少于8学时，提升风险识别与管控能力。

作业人员培训：针对高空作业、机械操作、电气作业等特殊工种，开展专项安全培训，考核合格后方可上岗；新进场人员必须进行三级安全教育，培训时长不少于24学时，重点讲解桥梁施工风险、安全操作规范与应急处置方法。

2.3.2实操技能培训

组织高空作业、模板搭设、机械操作等实操培训，通过“现场演示+实操练习”，让作业人员掌握标准化操作技能；推行“师傅带徒”模式，新工人由经验丰富的老工人带教，明确带教周期与内容，确保新工人熟练掌握安全操作技能。

2.3.3安全意识强化

每日班前会开展“5分钟安全交底”，结合当日作业内容强调风险点与注意事项；定期组织安全警示教育，让作业人员深刻认识安全风险，杜绝麻痹思想与违规操作。

3高速公路桥梁施工安全风险控制的保障措施

3.1数字化赋能风险管控

现场动态监控：运用智慧工地平台，在高空作业面、大型设备、临时设施等关键区域安装视频监控与传感器，实时监测作业人员行为、设备状态、结构稳定性，发现异常立即预警。

风险信息化管理：通过移动APP记录风险排查数据，安全员现场拍照上传风险隐患，标注隐患类型、整改要求与责任人，整改完成后上传复核照片，形成“发现-整改-复核”闭环管理。

应急数字化响应：建立数字化应急预案，明确应急组织机构、救援流程与物资储备；发生紧急情况时，通过APP一键报警，快速调度救援人员与物资，提升应急处置效率。

3.2应急管理标准化

应急预案体系构建：制定覆盖高空坠落、物体打击、机械倾覆、结构坍塌等事故的标准化应急预案，明确应急响应流程、救援措施、人员分工。

应急物资保障：按标准配置应急物资，定点存放并标识，每月检查物资完好性与有效期，及时补充更换。

应急演练常态化：每季度组织针对性应急演练，演练后总结不足，优化应急预案，提升全员应急处置能力。

结束语

高速公路桥梁施工安全风险控制是一项系统性工程，需围绕施工全流程，通过“前置识别风险、精准管控过程、闭环落实责任、提升人员能力”，将安全风险降至最低。当前，随着桥梁工程向大跨度、高墩柱、复杂环境发展，施工安全风险更趋复杂，需进一步融入数字化、智能化技术，提升风险管控精准度；同时，需强化“建设-施工-监理-监管”多方协同，形成风险管控合力。未来，高速公路桥梁施工安全管理需从“被动应对”向“主动预防”转变，以标准化风险控制为核心，构建“全员参与、全流程覆盖、全周期管控”的安全管理体系，为高速公路桥梁建设的安全、高效推进提供坚实保障，助力交通基础设施高质量发展。

参考文献

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