引言

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出“加快农村公路提质改造，完善农村公路网维护与管理机制，提升农村公路服务能力”。大修工程不同于日常养护，需通过病害根源分析、结构性能评估，对路面进行结构性修复与功能性提升，而科学的设计方案与全过程施工监测，是保障大修工程质量的核心前提。

1核心概念界定

农村公路沥青路面大修是指当路面出现结构性病害，日常养护无法恢复其使用性能时，通过病害处治、结构补强、面层重铺等手段，对路面进行全面修复的工程措施，核心目标是恢复路面性能、延长服役寿命、保障通行安全。施工监测是指在大修工程施工阶段，通过专业设备与技术手段，对施工过程中的原材料质量、施工工艺参数、路面结构性能等指标进行实时采集与分析，及时发现施工偏差并指导现场调整的质量管控活动。农村公路沥青路面大修需兼顾经济性与实用性，避免盲目追求高标准导致的资金浪费，同时满足农村地区交通出行的基本需求。

2农村公路沥青路面大修现存问题

2.1大修设计环节

2.1.1病害诊断不精准，设计依据缺失

病害诊断仅停留在外观调查层面，未开展深入的结构性能检测，导致设计方案缺乏科学依据：一是未进行路基承载力检测，忽视路基沉降、路基土软化等隐性病害，仅对路面面层进行重铺，短期内易再次出现沉陷、裂缝等病害；二是未进行沥青混合料性能检测，对旧路面材料的回收利用考虑不足，造成资源浪费；三是病害成因分析片面，将所有病害归咎于荷载作用，忽视雨水冲刷、冻融循环等环境因素的影响，导致设计方案无法从根源上处治病害。

2.1.2设计标准照搬，适配性不足

大修设计盲目照搬干线公路的技术标准，未考虑农村公路的服役特性，导致设计方案“水土不服”：一是路面结构设计过度保守，采用过厚的面层与基层结构，超出农村公路的交通需求，增加工程成本；二是未结合农村地区的材料供应情况，设计方案中指定的特种沥青混合料难以在当地采购，导致施工难度增加、工期延误；三是排水系统设计不完善，未针对农村公路路基排水不畅的问题优化排水结构，路面水毁病害反复出现。

2.1.3旧料回收利用程度低

设计阶段未充分考虑旧沥青路面材料的再生利用，一方面，未对旧料的性能进行检测评估，直接废弃旧料，造成资源浪费与环境污染；另一方面，即使采用再生技术，也多为简单的厂拌热再生，未根据旧料老化程度优化再生剂掺量与拌合工艺，再生混合料性能难以保障，影响大修工程质量。

2.2施工监测环节

2.2.1监测指标单一，覆盖不全

施工监测仅关注面层厚度、平整度等外观指标，忽视关键工艺参数与结构性能指标：一是未监测沥青混合料的拌合质量，油石比、级配偏差等问题导致混合料性能不达标；二是未监测摊铺与碾压阶段的温度，低温摊铺、低温碾压会造成沥青混合料压实度不足，路面早期易出现松散、坑槽病害；三是未监测基层的压实度与承载力，基层强度不足会导致面层受力不均，引发裂缝病害。

2.2.2监测技术落后，数据精度不足

农村公路大修工程受资金、技术条件限制，监测技术较为落后，难以保障数据精度：一是多采用人工检测方法，如人工尺量摊铺厚度、人工目测平整度，检测结果受人为因素影响大，数据误差大；二是缺乏自动化监测设备，未采用无核密度仪、平整度仪等便携式检测设备，监测效率低、频率不足，无法实现全过程动态监测；三是监测数据未数字化管理，多采用纸质记录，数据易丢失、难以共享，无法为质量分析提供有效支撑。

2.2.3监测与施工脱节，闭环未形成

监测数据未得到有效利用，与施工调整严重脱节：一是监测数据反馈不及时，当发现施工参数偏差时，已造成大面积的质量缺陷，无法及时补救；二是缺乏专业的数据分析人员，对监测数据的解读能力不足，难以判断偏差原因并提出调整建议；三是未建立监测—施工联动机制，监测人员与施工人员缺乏沟通协作，监测工作流于形式，无法发挥质量管控作用。

3农村公路沥青路面大修设计优化与施工监测方法

3.1大修设计优化

3.1.1全维度病害诊断，夯实设计依据

开展全方位、多层次的病害诊断工作，为设计方案提供科学依据：一是外观病害调查，全面记录路面裂缝、沉陷、车辙等病害的类型、分布与严重程度；二是结构性能检测，采用地质雷达检测路面结构层厚度，采用承载板试验检测路基与基层的承载力，采用取芯试验检测路面压实度与强度；三是病害成因分析，结合交通量调查、气候条件分析，区分荷载、环境、养护不当等不同成因，明确病害处治的重点。

3.1.2差异化设计，提升适配性

结合农村公路的服役特性，制定差异化的大修设计方案：一是路面结构设计，根据交通量等级与路基条件，选择“基层补强+面层重铺”“路基加固+结构层重构”等不同方案，避免结构过度保守；二是材料设计，优先选用当地可供应的沥青混合料，降低工程成本与施工难度；三是排水系统设计，针对农村公路排水不畅的问题，增设边沟、排水沟，优化路面横坡，提高路面排水能力，从根源上减少水毁病害。

3.1.3强化旧料再生利用，践行绿色理念

将旧料再生利用纳入设计核心，实现资源节约与环境友好：一是对旧沥青路面材料进行性能检测，评估其老化程度、级配组成，确定再生利用方式；二是根据旧料性能优化再生剂掺量，针对轻度老化旧料采用冷再生技术，针对重度老化旧料采用厂拌热再生技术，提升再生混合料性能；三是在设计文件中明确旧料回收、拌合、摊铺的技术要求，确保再生利用环节的施工质量。

3.2施工监测体系构建

3.2.1明确监测指标体系，实现全覆盖

构建全工序、多维度的监测指标体系，覆盖原材料、施工工艺、结构性能等关键环节：一是原材料质量监测，检测沥青、集料、再生剂的各项性能指标，确保原材料符合设计要求；二是拌合阶段监测，监测沥青混合料的油石比、级配、拌合温度与时间；三是摊铺阶段监测，监测摊铺厚度、摊铺速度、摊铺温度；四是碾压阶段监测，监测碾压机械组合、碾压遍数、碾压温度、压实度；五是交工阶段监测，监测路面平整度、压实度、弯沉值、构造深度最新关键指标。

3.2.2升级监测技术，提升数据精度

采用自动化、数字化的监测技术，提高监测效率与数据精度：一是推广便携式检测设备的应用，采用无核密度仪实时监测压实度，采用平整度仪快速检测路面平整度，采用红外测温仪监测摊铺与碾压温度；二是引入智能化监测技术，在拌合楼安装传感器实时采集混合料拌合数据，在摊铺机上安装厚度传感器实时监测摊铺厚度；三是建立数字化监测平台，将监测数据实时上传至平台，实现数据自动分析、偏差预警，为施工调整提供及时依据。

3.2.3建立监测—施工联动机制，形成闭环

构建监测—分析—调整的联动机制，确保监测数据有效指导施工：一是成立专项监测小组，配备专业数据分析人员，实时解读监测数据，当数据超出设计阈值时，立即向施工班组发出调整指令；二是建立每日会商制度，监测人员与施工人员共同分析当日监测数据，总结施工工艺存在的问题，优化次日施工参数；三是将监测数据与交工验收、后续养护挂钩，形成“施工监测—质量评估—养护决策”的全周期管理闭环。

结束语

在乡村振兴战略稳步推进、农村公路“建养并重”转型加速的背景下，农村公路沥青路面大修已不再是简单的“破路重铺”，而是关乎路面服役寿命、通行安全与农村经济发展的系统性工程。未来，唯有持续深化技术创新、完善管理机制、强化资金保障，才能让农村公路沥青路面大修工程真正成为乡村振兴的“交通基石”，为农村地区高质量发展注入持久动力。

参考文献

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