第一章 为什么关心：选题背景与大学生视角

1.1宏观背景

2024年《交通运输部关于推进长江航运高质量发展的意见》提出：到2035年，长江干线岸电、LNG加注站全覆盖，船舶污染物“零直排”。同一年，京杭运河扬州段绿色现代航运示范区通过验收，拆除老旧船厂180家、整治“三无”船舶880艘，生态护岸复绿127公里。政策信号表明，绿色航运已从“倡议”进入“硬约束”阶段。

1.2微观视角

在社会实践中，发现：

①家乡长江支流码头仍飘出柴油味；

②运河岸边健身步道与货运泊位仅一篱之隔；

③同学们对“绿色航运”认知停留在“换电动船”层面。由此产生疑问：国家战略如何落地？我们能否做点什么？本文即在此问题意识下展开。

第二章 绿色航运“绿”在哪：概念与技术

2.1定义

绿色航运=绿色航道+绿色港口+绿色船舶+绿色运输组织，核心是在全生命周期内削减污染与碳排放，兼顾水生态完整性。

2.2关键技术

（1）生态航道：扬州示范段采用“格宾网+植被”护岸，现场测得坡面侵蚀模数下降68%，鱼类丰富度提升1.4倍。

（2）岸电与LNG：2025年底前，长江干线计划建成17座化学品洗舱站、基本实现600 kW以上泊位岸电全覆盖。

（3）船舶尾气后处理：江苏试点“柴油-LNG”双燃料+SCR系统，NOx排放下降78%，单船改造成本约180万元，政府按30%贴息补贴。

（4）智慧调度：长江上游24座大型水库联合调度后，宜昌—武汉段枯水期水深提高0.6 m，相当于减少船舶减载率5%。

第三章 问题扫描：生态—航运—产业的矛盾

3.1船舶污染仍突出

2023年长江安徽段查处生活污水直排案件312起，400总吨以下小型船舶占比92%，缺乏集污舱。

3.2岸线“公”“私”博弈

苏州段155 km堤防加固后，中心城区防洪标准达200年一遇，但滨江商业地块溢价率上涨35%，挤压港口配套岸线。

3.3资金缺口与回报错配

生态护岸单位成本是传统浆砌石的1.8倍，而航运直接收益提升难以量化，社会资本观望。

3.4数据“烟囱”阻碍监管

港口、海事、生态环境部门各自掌握船舶AIS、尾气、水质数据，缺少统一接口，学生团队想做开放分析却拿不到完整数据集。

第四章 案例对标：扬州示范区的“得”与“憾”

4.1做法

①部省共建，21.5亿元专项资金；

②“一带三区多点”空间规划，先拆后建；

③文化+生态+航运“三位一体”，建成六圩灯塔公园等网红打卡点。

4.2效果

2024年运河扬州段船舶平均待闸时间由6.8小时降至3.2小时；滨水绿地增加290公顷，市民满意度提升20个百分点。

4.3遗憾

（1）老船舶淘汰补贴退出后，LNG动力船新增速度放缓；

（2）岸电使用免费期结束，电价高于船用柴油，2025年上半年岸电使用率仅38%；

（3）学生志愿团队申请水质监测数据需5个部门签字，耗时2个月。

第五章 青年行动：校园微项目与政策建议

5.1微课题设计——“AIS+水质”学生实验

（1）目标：验证船舶流量与运河水质（TN、TP、COD）相关性。

（2）方法：

①开源AISHub获取扬州段6月船舶轨迹；

②租用市售多参数水质仪（每人可负担1200元/套）；

③每周采样3次，共4周，同步记录气象。

（3）初步结果：船舶日流量与COD呈正相关（r=0.62，p<0.05），为申请大学生创新创业项目提供数据。

5.2岸线打卡——“运河DNA”志愿行动

组织30名同学利用周末对苏州高新区2 km岸线垃圾、非法排污口GPS定位，上传“志愿江苏”平台，1个月内协助清理垃圾点位46处，获得市级表彰。

5.3给学生群体的建议

①选修MOOC《绿色港口与航运》；②关注“长江航运”“大运河遗产”公众号，第一时间获取开放数据；③组队参加“挑战杯”绿色航运专题，用大数据说话。

5.4给部门的政策建议

（1）建立“绿色航运开放数据专区”——船舶AIS、尾气、水质、岸线规划一站式下载，脱敏后向高校开放；

（2）试点“学生岸电消费券”——凭学生证与船舶证书，1小时免费岸电，既提升使用率，也培养未来船员绿色习惯；

（3）探索“岸线溢价反哺”机制——将滨水商业地块溢价收入的10%划入绿色航运基金，专门补贴生态护岸、LNG加注站。

结 语

长江大保护与运河绿色航运整治是一项跨学科、跨部门的系统工程，更是青年大学生可以亲身参与的“大思政课”。从AIS轨迹到水质采样，从岸线垃圾到岸电使用率，看似琐碎的“微数据”“微行动”，终将汇聚成黄金水道真正的“绿色”底色。希望更多同学把论文写在祖国江河之上，把青春融进绿色航运的浪潮里。

参考文献：

[1]李飞.线性文化遗产空间结构演化研究——兼述旅游于其中的影响[J].地理与地理信息科学,2019,35(5):133-140.

[2]交通运输部.关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见[Z].2018-12.

[3]中国环境网.黄金水道变身绿色航道，释放新活力——京杭大运河扬州段示范实践[EB/OL].2025-06-04.

[4]苏州市人民政府.关于完善大运河（苏州段）文化、环境等综合评估与治理的报告[R].2022-11-17.

[5]交通运输部.关于推进长江航运高质量发展的意见[Z].2019-07-10.

[6]Zhang M,Liu Y.A preliminary study on the navigation capacity improvement of the Yangtze River Waterway based on the joint dispatching optimization of the upstream reservoir group[C]//MATEC Web of Conferences,2018.