引言：

路基填筑施工涉及地质条件、地理环境、材料选择、施工工艺等多个方面，是一门综合性较强的施工技术。在填筑过程中，需要充分考虑地基的承载力、填料的物理力学性能、施工机械的适用性等因素，以确保填筑质量达到设计要求。近年来，随着交通建设规模的不断扩大和公路等级的不断提高，对公路工程路基填筑施工技术也提出了更高的要求，施工单位必须不断创新和改进路基填筑施工技术，以适应新时代的发展要求。

1公路工程路基填筑压实施工技术分析

1.1路基填筑

1.1.1取土控制

在路基填筑中，取土环节至关重要，直接影响填筑材料的质量与路基的稳定性。为确保所选土料具备良好的物理和化学特性，首先应选择两处土质优良、含水量适中的取土坑。取土深度需严格控制在4.35米以内，以避免深层土壤因压实难度大或含有不良物质而影响后续工程的稳定性和承载力。同时，为了保持填料的均匀性和压实效果，土料在破碎后，粒径需严格控制在10毫米以下，确保土料的各项指标符合设计要求。

1.1.2水处理

在取土过程中，土壤中的水分及地下水可能会渗出，影响土料的性能和施工效率。因此，必须采用抽水机及时排水，以防止取土场地积水。同时，在取土场周围挖设深沟，引导和汇集渗水，保持取土场地的干燥和整洁。这一措施能够确保土料的含水量适宜，有效降低湿土对压实和使用性能的不良影响。

1.1.3填料试验

为了验证填料的质量和压实性能，需要定期进行试样检测。每5000立方米填料取样一次，并选择具有代表性的试验段进行压实度测试和质量评估。检测结果应详细记录，并作为后续施工和质量控制的重要参考。通过填料试验，可以及时发现潜在问题，确保填筑过程的顺利进行。

1.1.4机械化作业

机械化作业是提高路基填筑施工效率和保证施工质量的重要手段。应当使用挖掘机进行土方的开挖和自卸车进行运输，以大幅提升取土和填筑的速度。同时，推土机应用于整平填筑层，确保填筑材料的均匀分布。而在要求更高的平整度的情况下，可以使用平地机进行进一步的精细整平，以提升填筑层的整体质量，为后续压实打下良好基础。

1.1.5防积水与坡度设置

施工面对水分的管理非常重要，施工面必须保持干燥，严禁积水。为满足排水需求，路堤表面应合理设定坡度，促进水分流走。如果遭遇停工或降雨现象，必须及时整理施工表面，去除积水，并进行压实度的检查。只有在确认其压实度合格后，方可继续施工。同时，每层填料的摊铺宽度应比设计宽度多出50厘米，以确保压实后的路基宽度满足设计要求。通常情况下，压实厚度应控制在20厘米，松铺厚度不得超过26厘米，以确保良好的压实效果。

1.1.6分层作业

路基填筑应采用分层施工的方式，每层之间应留设台阶，台阶通常设置为1:1的坡度。各层之间的交叠搭接长度需不少于2米，以增强路基的整体稳定性和抗剪强度。这样的施工方式不仅有利于更好地控制填筑质量，还能提升每层的压实度，从而确保整个路基结构的坚实与稳定。

1.1.7密实度检测

在每层填筑整平完成后，务必进行密实度试验，这是衡量路基填筑质量的重要指标。密实度检测能够及时发现填筑过程中存在的潜在问题，如压实不足或填料质量不均匀等。如发现密实度不符合要求，需迅速分析原因并采取补压措施，确保其达标后方可进行下一层的处理。

1.1.8含水量管理

填土的实际含水量对压实效果有直接影响。因此，在发现填土含水量超标时，必须立即进行翻晒，降低含水量至适宜范围。施工流程应严格执行为：填筑→摊平→晾晒→碾压→检测。通过对含水量的严格控制，保证填筑材料的压实度和整体稳定性，确保公路的安全与耐久性。

1.2路基压实

当路基填土的实测含水量高于最佳值时，必须采取措施以降低含水量，确保填土的压实度。此时，可以利用犁铧进行翻拌和晾晒，使其能够在充分的空气流通下干燥。通过这种方式，能有效降低填土的水分，进而提升其压实效果。相反，如果实测含水量低于最佳值，就需要及时进行补水。可以通过使用水车来完成，均匀地为填土加水，以达到最佳含水状态。确保适当的含水量是路基压实的关键，施工人员需重视路基填土压实环节，依据土质指标和标准工序进行。压实度检测应使用环刀法或灌砂法。施工团队应设定严格检测频率，每200米设6个断面，每个车道1个检测点，确保填土压实度合格后，才能继续进行上层填筑。在进行路堤施工时，首先需确保整体尺寸符合设计要求且填土的实际含水量在允许范围内，之后可启动压路机进行压密处理。压密时，从路堤边缘和低侧开始，逐渐向中间和高侧压，初期压密力度应适当控制，避免过重，实时监控填料的含水量。无论使用何种压实设备，只有在填料的含水量处于最佳范围内才能进行有效压实。如含水量未达标，需及时调整，确认后才能进行碾压，以确保压实度。在运输填料至施工现场后，应整平每层填土，并从中线向两侧设置适当横坡。碾压前需检查松铺厚度、平整度和含水量，合格后才能开始。碾压过程应遵循试验段技术参数，不得随意更改。使用推土机粗平，振动压路机稳压，三轮压路机联合碾压，速度不超过2.5公里/小时。碾压应从两侧向中间进行，曲线部分从内向外，保证均匀压实。三轮压路机作业时，横向接头重叠为后轮宽度一半，纵向重叠1.0~1.5米，避免漏压和死角。最后用振动压路机静态压实，确保路基表面光亮无明显轮迹，提高道路稳定性和使用寿命。

2公路工程路基填筑施工质量与工期保证措施分析

2.1质量保障组织

为严格把控施工质量，项目应设立一个专门的质量管理机构。该机构需配备经验丰富、专业技能强的质量监督人员，负责全面监督施工过程中的各个环节，确保施工质量符合设计要求和相关标准。

2.2人员培训

定期组织施工人员参加技术培训和规范学习，提高其对技术规范和标准的理解和应用能力。培训内容应包括施工工艺、材料使用、设备操作等方面的知识，以及质量意识和安全意识的培养。通过培训，施工人员能够熟练掌握施工技能。

2.3试验站建立

在项目现场建立一座功能完备的试验站，配备先进的检测设备和技术人员。所有进入施工现场的原材料，如土壤、砂石、水泥等，都必须经过试验站的严格检验，确保质量合格后方可使用。同时，试验站还要负责施工过程中的质量检测和试验工作，为施工质量控制提供数据支持。

2.4强化质控

在施工过程中，严格执行操作自检、复检和监督的“三个检验”制度。施工人员要在每个施工环节完成后进行自检，确认无误后报请复检。复检人员要对自检结果进行复查，确保施工质量符合标准。同时，质量监督人员还要对整个施工过程进行全程监督，确保施工质量的稳定性和可靠性。

2.5雨季管理

在雨季施工时，要采取有效措施防止积水对施工质量的影响。可以增加排水设施的数量和密度，增大排水坡度，确保排水畅通。同时，要及时对填土进行碾压，防止雨水浸泡导致填土疏松。在雨季施工前，还要对施工现场进行全面检查，确保排水设施完好有效。

2.6路槽与边坡处理

在路基填筑至设计标高后，要对路槽进行整理，确保路槽的宽度、高度和平整度符合设计要求。同时，要做好边坡的防护工作，防止边坡失稳对路基稳定性造成影响。边坡防护可以采取植物防护、工程防护或综合防护等措施，根据具体情况进行选择和应用。

结束语：

综上所述，公路工程路基填筑施工技术是保证公路工程质量的关键环节。通过科学合理的填料选择、精细的施工步骤和严格的质量控制措施，可以确保路基的坚实和稳定。在施工过程中，应注重填料的质量控制和压实度的检测，及时解决施工中遇到的问题，为提高公路工程的整体质量提供坚实的技术保障，延长公路的使用寿命，促进公路交通的可持续发展。

参考文献：

[1]公路工程路基填筑压实施工技术.张春生.黑龙江交通科技,2023(12)

[2]公路路基填筑施工技术探讨.胡裕兴.散装水泥,2023(03)

[3]公路路基填筑施工技术研究.赵婕聪.运输经理世界,2022(35)