一、一带一路倡议与河西走廊概述

（一）一带一路倡议

2013年秋，习近平总书记在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时，继承和弘扬丝路精神这一人类文明的宝贵遗产，先后创造性提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议，引起全世界关注。在各方共同努力下，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，以构建人类命运共同体为最高目标，推动美好愿景不断落实落地，成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。十余年来，共建“一带一路”以互联互通为主线，不断深化政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，不断拓展合作领域，为世界经济增长挖掘新动力，为全球发展事业开辟新空间，为国际经济合作打造新平台，为构建人类命运共同体贡献了中国智慧、中国方案、中国力量，成为了造福世界的“发展带”和惠及各国人民的“幸福路”。

（二）河西走廊的地理特征

河西走廊东起乌鞘岭，西至玉门关，南北介于祁连山、阿尔金山与合黎山、马鬃山、龙首山之间，东西长约1000千米，是壮美自然遗产和多元文化遗产的集聚区。河西走廊光热资源、矿产资源丰富，为农业生产、太阳能利用、工业发展提供了得天独厚的条件，其拥有的丰富文物古迹和独特自然风光，为文化旅游产业的开发也提供了广阔前景。

二、河西走廊发展现状

（一）经济发展

截至2020年底，河西五市地区GDP为229.14亿元人民币，比2015年增长29.1%。城乡居民收入稳定增长，城镇居民人均可支配收入达到38,018.73元，农村居民人均可支配收入达到15,844.80元。

现代产业体系不断改善。到2020年底，河西地区生态产业增加值将占地区GDP的27.7%，比甘肃省平均值高出3.5个百分点。新能源产业快速发展，酒泉千万千瓦风力发电基地和百万千瓦光电基地规模继续扩大。

（二）基础设施建设

近年来，河西走廊的铁路、公路、航空等交通网络日趋完善。兰州、敦煌两个国际机场已成为通往世界各地的大空港；兰新高铁、兰张三四线兰武段及陇海线等铁路，以及G30 连霍、G0611 张汶、G3011 柳格等国家高速和S55 西

武、S18 张肃、S65 航酒、S63 柳敦等省级高速（一级）公路构成了交通主动脉，二级及以上公路连接着城市乡村、交通枢纽、工矿企业以及旅游景点。“速进快达慢游”旅游交通网络的基本形成，为河西走廊旅游发展提供有力支撑。

（三）旅游资源开发

河西走廊是甘肃旅游资源最丰富的区域，其拥有5 处世界文化遗产、67 处全国重点文物保护单位、2 处世界地质公园、3处国家地质公园、11 处国家沙漠公园、6 处国家森林公园、8处国家级湿地公园、16 处国家级水利风景区、1处国家级风景名胜区、10 处国家级自然保护区、3个5A 级景区等众多文化和旅游资源，吸引了大量游客。其旅游业迅速发展，成为区域经济的战略支柱和甘肃的旅游品牌，是促进地方旅游业发展的强劲引擎。

三、河西走廊发展路径探索

在“一带一路”建设的大背景下，河西走廊的发展路径应立足区域特色，坚持开放合作、绿色可持续的总体设计理念。

（一）河西走廊产业发展路径规划

河西走廊应依托其独特的地理位置和资源优势，打造具有区域特色的产业体系。

1.加快现代制造业的发展

促进新化学材料工业集团的建立。依托金昌、玉门、高台等化工园区，发展高端化工产品、新型化工材料、化工半成品等产业集群。加快张掖凹凸棒石产业园基础设施建设，力争成为国家重点实验室。积极推动有色金属、化工、建材等传统制造业“绿色转型”，建设“绿色”供应链。

2.大力建设国家新能源基地

共同建设新能源产业协调发展示范区。在风能和太阳能资源的基础上，努力建设新的能源生产基地、储备基地、生产基地和能源设备生产基地。进一步扩大酒泉1000万千瓦风电场的规模，打造新的1000万千瓦风电场，建设百万千瓦光伏发电基地和新能源消耗项目。实施太阳能和热能生产示范项目，促进地热能开发利用。

3.扩大支持工业科技创新的能力

以新能源、智能生产、新材料等新盈利产业为重点，建立产业技术引进战略联盟，提高城市产业创新的能源效率。重点发展一批国家技术创新中心和重点国家实验室，以及一批国家研究基地、科技创新平台和创新联盟。

4.发展高效特色农业

考虑到现代农业的需要，采取全面振兴农业措施，增加农田建设，提供更好更稳定的供应，确保国家粮食安全。鼓励建立开垦基础，扩大耕地面积，建立高质量的国家文化基础，建立作物和植物文化储备，提高繁殖率。积极推广和引进商业养殖企业，加快商业养殖企业的引进，推动了商业养殖系统的发展，推动了商业养殖系统的发展。创建一批国家级种业产业园，推动形成良种研发繁育、检验检测、种植加工、流通服务于一体的现代种业全产业链。

（三）河西走廊基础设施建设路径规划

1.提升基础设施智能化水平

新质生产力通过引入先进的技术和设备，推动河西走廊交通基础设施实现智能化改造。例如，通过物联网技术实现交通信号的智能控制、道路状况的实时监测等功能，提高交通运行效率和安全性。智能化的交通基础设施不仅可以缓解交通拥堵问题，还可以为游客提供更加便捷、高效的出行服务。

2.打造内联外畅的综合交通运输格局

畅通对外综合运输大通道。持续强化东联西进主通道功能，有序拓展南北通道，构建河西走廊“一轴贯通、多维突进”的综合交通网络。完善以兰新铁路、兰新高铁、兰张三四线、G30连霍高速公路和G312线通道为主轴的西亚欧大陆桥国际通道，打通由酒嘉至敦煌经若羌铁路连接南疆至喀什通道，实现与中吉乌、中巴国际经济走廊连接。强化与中国—中亚—西亚国际走廊连接。

完善区域内综合运输网络。有序推进兰州至张掖铁路三四线武威至张掖段、永昌至民乐高速公路、河西走廊第二通道等项目建设，构建河西走廊经济带快速路网。加快建设S06酒嘉绕城高速公路和G312过境公路，打造酒嘉半小时经济圈，辐射带动玉门、金塔等快速通道建设。

（四）河西走廊旅游资源开发规划

1.关注游客需求，提升服务品质

旅游行业要秉承以人为本的理念，高度重视游客需求，根据游客的兴趣为其提供多样化的旅游线路和产品，提升服务品质，加强细节管理和安全保障，紧跟市场需求和趋势，提供更符合游客期望的旅游体验和服务。

2.创新旅游服务模式

新质生产力借助互联网、大数据等数字化技术手段，推动河西走廊旅游服务创新。通过构建智慧旅游平台，实现旅游资源的在线整合和优化配置，为游

客提供个性化、多样化的旅游服务。游客可以通过手机APP 或网站预订门票、酒店、餐饮等，享受便捷的旅游体验。

四、结束语

河西走廊作为中国西北地区的重要通道和战略要地，具有独特的地理优势和丰富的资源禀赋。在未来发展中，应充分发挥其优势条件，从产业发展、基础设施、旅游资源等方面着手规划河西走廊的发展，积极应对挑战和问题，推动区域经济高质量发展和社会全面进步。

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