一般来说，公路都需负荷较大的运载量，所以对其交通枢纽承重方面的考量中，要注意坚固性、稳固性、安全性等原则的遵循。在城镇化加速发展的背景下，公路开始面临越来越高的压力，所以要做好基础方面的施工，以达到稳定性、安全性运行目标。其中，与公路质量、寿命息息相关的一项施工作业就是软土路基的施工处理。

1.公路施工中软土地基特点

1.1渗透能力差

软土地基中含有的沙土成分较多，同时因黏土具备较强的固化力，所以与传统软土相比，这种含有大量沙土、黏土成分的软基，固化能力往往会更强。此时，受外界压力影响，固化速度较快，若其中含有大量的有机成分，在时间积累的情况下，就会有较多的气泡产生，导致土壤内排水通道遭到堵塞，最终直接影响土壤渗透能力^[1]。而饱和状态中的水分，排出速度相对缓慢，所以会给软土稳定固化率造成影响。

1.2压缩能力强

在液限增加的情况下，软基压缩系数也会随之而增加。因为我国有较大的国土面积，且各地土壤环境有极大的差异，加上软土内黏土处在不同环境位置，所以其固化程度也存在差异性。此时的公路施工中，要以不同施工条件为依据，科学应用相应的技术手段，避免一味地以压缩能力为依据就施工措施进行选择。而为了顺利的进行施工作业，有关单位也应充分、深入的研究黏土性质。

1.3抗剪能力低

虽然说软土、黏土成分差异大，但二者抗减力却有极高的相似度。在软基不具备抗剪力的情况下，路基排水性能会受到直接影响，最终会大幅降低公路工程的排水能力，也会直接的危害到公路工程施工质量^[2]。所以公路施工中，要以软基抗剪力为依据，基于必要应对措施的应用，使地基情况不良而影响施工效果的现象有效规避，从而严格防范事故安全事故问题的出现。

2.公路施工中软土路基施工技术

2.1粉喷桩加固技术

该技术主要通过高压水射流的应用，从而将水泥、灰、石粉等材料喷射到地面成为环形，然后在环形内喷出不同高度水泥灰浆，之后形成桩。技术优点体现在以下几个方面：能够改变土壤的物理及力学特性，提高其承载能力和稳定性；施工高效、效果明显，可大量节省施工时间和成本；高强度和耐久性，在不同环境条件下具有较好的适应性。需注意，技术应用中也有缺点存在，即施工限制多，现场条件需要满足一定要求，且粉喷桩会给周围环境造成一定污染并产生噪音，所以要慎重使用。

2.2表面处理技术

软基地表软，所以要注意表面处理技术的应用，从而优化公路表面。而为了使地基表面局部剪切变形现象有效规避，可借助局部填料等方法进行处理，促进软基表面强度的提升，巩固后续施工基础。与此同时，软基填土负荷要和地基状态尽可能达到平衡性，且在施工环境安全性、稳定性提升上有极大的作用。由于大多数软基都有着较高的含水量，而为了使含水量过高影响施工的情况有效规避，就应该将沟槽挖掘作业认真做好，继而借助沟槽来顺利排出软基内的水，此时能够极大程度的便利后续的机械化作业，为各方面施工的顺利推进提供保障。另外，也要将回填土施工方面的工作认真做好，这个环节可基于高透水性材料的应用来进行回填。

2.3砂垫层技术

砂垫层技术是一种通过在柔性地基上铺设一层厚度较小的填砂层来起到分散表层轻荷载、增大沉降面积的作用，从而提高地基的扭转刚度和位移能力。使用中，可通过增加土层和沉降面积来提高地基的承载力和稳定性^[3]。该技术适用范围广，可以解决大面积软土地基的问题；也可在地基沉降前预先加固，提高施工效率和效果。但需要注意的是，此技术应用中需要消耗大 量的材料和资源，投入成本较高，且对于复杂地质环境来说，需要进行详细的勘察和设计，施工难度较大。

2.4排水固结

立足大部分的软土现状来看，固结软土极易出现，而在处理固结软土的过程中，优选排水固结的手段。该方法的简便化特征十分突出，适用性强，也可以结合该种方式和其他手段，提升综合处理效果。这种技术能够与不同技术手段相配合，使排水通道逐步形成，此种情况下，水平及垂直的排水体能够良好形成，可以改变原有地基条件，且通过逐级的加载，也可以顺利排出土壤内水分，从而提升道路强度。

2.5砂桩、碎石桩加固

颗粒土桩的构成就是砂桩、碎石桩，它能够基于震动、冲击的直接应用，从而立足软土将空隙冲出，在此基础上在空隙内直接填入砂砾、碎石，即可以使大密度、由砂砾和碎石所构成桩体逐步形成。该技术能够在一定程度上加固松散沙土、黏土，可以促进地基外力承载力的提升，能够为地基稳定性提供保障。该种软基处理技术应用中，一般要借助沉管干阵法，这种方法有助于碎石桩体、周围黏土向符合装体方面发展，以达到对外部压力的共同承受目的。其中碎石桩可对外部大部分作用力进行承受，且碎石装对黏土抗碱强度的要求较高，若该方面强度达不到要求，碎石桩就会承受偏大的竖向摩擦阻力，此时很难为地基加固效果提供保障，也极易出现地基沉降等情况。

结束语：

我国有辽阔地域，各地地形、地貌差异巨大，所以在一定程度上影响了公路路基的施工建设。该方面施工中，常遇到的问题之一就是软土地基，若无法科学、合理处理软土地基，会给公路整体承载力造成直接影响，尤其是可能会有变形、裂缝等一系列现象出现，最终会给车辆行驶安全、体验性等造成影响，公路寿命也会大幅降低。对此，公路施工中尤为重要的一项工作就是科学处理软土地基。

参考文献：

[1]李娟,孙巧伟.公路施工中软土路基施工技术[J].中国建筑装饰装修,2021(4):102-103.

[2]曹展飞,刘晨臣.公路施工中软土路基施工技术[J].建筑发展,2022,6(1):95-97.

[3]陈苏为,杜维.公路施工中软土路基施工技术及应用研究[J].建材与装饰,2016(42):235-236.