引言：在2019年，教育部确定物流管理专业为第一批次的1+X试点专业。这意味着物流管理专业需要全面配合国家明确提出的试点要求和进度进行师资队伍建设、课程建设以及专业建设等。积极推进有机结合“1”和“X”，在促进学生就业能力提升的同时，还可以大幅提高现代职业教育质量。在试点工作开始以后，各学校物流管理专业需要在专业优质人才培养方案中有机融入证书培训内容，不断优化教学内容、完善课程设置，组织和实施统筹教学等。尝试探索统筹安排和同步评价职业等级技能考核和专业课程考试，以便获得职业技能证书和学历证书。

一、1+X证书制度下物流管理专业教学现状

（一）缺乏完善课程体系

与其他专业相比而言，物流管理专业独树一帜，其不仅内容繁多，而且涉及领域十分广阔，使得绝大多数学校在设置物流管理专业相关课程上存在一定随意性与盲目性，甚至还有极少数学校在开设物流管理专业的时候，直接照抄照搬其他学校的物流专业人才培养模式，从而导致大部分院校设置的课程体系几乎一般无二。除此之外，在开设课程时，部分院校并未充分考虑本专业实际需求，致使设置的绝大多数平台课程与本专业没有较高关联性，课程分配不均，专业课占比较少，以至于学生在校期间虽然会学习很多内容，但是对于所学专业课知识却依旧并未形成一个完整系统。这意味着学校并不是按照学生需求开设专业课程，而是根据教师来开设课程。在2019年，成为首批试点的院校积极考核学生和大力推动在1+X证书制度下的试点工作培训，在应用以1+X证书制度为核心的培训模式时，大部分学校更愿意对集中式培训进行使用，即在规定时间内集中完成培训以及考核，并未在人才培养方案中合理融入1+X证书，导致课程相脱离。

（二）教学内容具有较强理论性

物流管理课程具有较强应用性和实践性，是一门科技含量较高和理实结合的专业课程，然而大部分学校的物流管理专业，在具体教学过程当中，相对更加侧重于教授学生基础理论知识，并未给学生参与实训实践留出充足时间，所形成的课程体系不够系统。虽然实践活动的开展离不开理论基础，学生只有充分掌握理论知识，才可以为后续井然有序开展实践活动奠定坚实基础，但是在实际教学过程中，物流管理专业教师必须要学会平衡类型多样的实践活动和基础理论知识，平均分为实践教学和理论教学的课时，绝不可以一味的向学生灌输大量理论知识，这会让部分学生无法深刻理解和充分掌握课堂所学理论知识。基于此，学校必须要积极组织开展各种实践教学活动，以此来加深学生印象。

（三）专业实训项目较为单一

在物流管理专业学习的各门学科具有一定实践性和较强应用性，社会物流企业更加需要能够充分掌握现代科技和经验丰富的专业人才。基于此，在培养学生时，学校既要重视不断强化学生理论知识，又要注重强调提升学生自身实践技能，在教学内容体系当中，实践教学环节是不可或缺的组成部分。最近几年，现代科学技术如火如荼发展，物流管理专业的教学实训投入已经不再局限在传统投入固定设施设备方面，而是需要将大量软件设备投入其中，实训投资十分巨大，经济条件不够宽裕的学校根本无法支撑物流实训课的有条不紊开展，导致实训条件相对较为单一，致使实训项目流于表面形式，在实训课上，学生只能对物流各个环节的具体运作进行简单了解，根本无法亲自动手进行实践操作，难以充分满足未来从事物流工作的需要。除此之外，在人才培养中，社会企业的参与度偏低，作为现代职业教育的最直接受益者，社会企业并未充分意识到进行良好校企合作可以为企业未来发展带来的诸多益处，其往往更加看重短期利益。虽然近几年绝大多数学校积极尝试与社会企业进行合作，共同打造出一个良好育人模式，但是，在产教融合方面，学校和企业遇到诸多不易攻克的难题，导致学校物流管理专业的实践教学环节依然处于一种薄弱状态^[1]。

二、课程半融合方式以及优缺点

（一）课程半融合的方式

将考证培训安排在第三、四学期的课余时间。在第三学期以前，学生只学习完5～6门重要的专业核心课程，这意味着学生仅掌握一小部分考核点，其需要花费大量时间完成全部考证培训。而在第四学期以前学校为学生安排大约10门重要专业核心课程。因此，在实际培训过程中，专业课教师应以学生充分掌握的知识点为根据，动态调整培训侧重点，逐步缩短培训时间。

（二）课程半融合方式的优缺点

1.优点。节约课时，在相关课程中，合理融合多数培训内容，在有限学时内学习完证书的考试内容，并不会对执行教学计划产生较大影响；减少讲解课程中重复的内容，物流专业课当中的难点重点部分几乎都在物流职业资格证书内容中有所体现，充分利用半融合方式，不仅大幅减少讲解重复内容次数，还可以及时发现问题，从而让学习效果得到完善和提升。

2.缺点。无法确定效果和成绩，因分解融合课程相对较多，所以学校并无法对每位教师实际完成效果以及具体授课情况进行监控，所以无法确定绩效，难以促进教师完成教学任务主动积极性大幅提升；过于分散，不具备较好整体性，承担任务的课程过多，难以突出重点，导致学生自身整体性认识大幅降低；耗时过长，各门专业课当中涉及太多考证内容，这与学生记忆和学习规律不符，考证通过率难以保证^[2]。

三、证书课程已经成为独立课程并加入学校常规教学计划

让物流证书课程以独立专业课程身份加入到学校制定的教学计划中，一般可用为期一年的时间来授课。

（一）制定教学计划的方式

深度扩展部分模块内容，以此来代替专业课程，使授课内容多次重复现象逐渐减少，例如，对考证课程当中设置的仓储模块进行充分利用，让其代替原有仓储与库存管理这门课程。让运输和配送这一模块来直接代替绝大部分的配送和运输相关课程。如此一来，学校可以不再开设库存管理和仓储管理等课程，让运输和配送与管理相结合，成为一门全新课程，这门课程只教授证书课程当中没有涵盖的内容。从而节约出在教学计划中加入考证课程的课时。

（二）加入学校常规教学计划后的优点和缺点

1.优点。容易确定绩效，一般情况下，会由一到两位教师负责完成证书课程的教学，通过率能够教学效果直接反映出来，极易真正做到查缺补漏和起到一定激励作用；合理安排教学时间，不占用学生课余时间进行培训，可以较好保证学生通过率。

2.缺点。对教师自身专业水平要求过高，由于证书课程可以全面考核物流管理专业相关课程，所以教师必须要兼具丰富实践经验和扎实理论功底；挤占课时，该门课程若想独立成课，则必然会占用其他课程原有课时，因此需要妥善处理和分配其它被占用课程与证书课程的教学内容^[3]。

四、1+X证书制度下物流管理专业实施课证融通的有效策略

（一）优化和完善物流管理专业的课程体系

物流1+X证书主要分为初级、中级和高级三个等级。在具体实践中，以专业课程体系为核心的主要课程融通方法混搭法、融入法、单列法和接口法；而以专业课程标准为核心的主要融通方法有加减法和迭代法。从课程融通方面来看，学校应主抓课程标准与课程体系，同时还要将各要素作用充分发挥出来。在实际试点过程中，学校必须要始终坚持在以工作过程为导向精心设计课程的基础之上，逐步完善和优化建设专业课程体系和职业标准体系。以物流管理专业基础工作岗位实际需求为根据，将培养学生自身职业能力当做工作主线，与物流职业技能等级证书标准和物流管理专业实际教学标准相结合，以物流1+X证书制度作为具体参照，全面深度优化人才培养方案、物流管理专业课程和教学标准以及职业标准等，积极开发课证融通，设置以工作过程为主的综合实践和理实结合专业课程体系。以物流管理工作岗位具体工作流程以及典型工作任务为根据，为学生精心设计项目任务和创设教学情境，创建和丰富案例资源库，更新教学内容和开发课程标准，从而搭建出一个课证融通的完整课程体系。在实际动手实操过程中，学校应紧跟时代发展步伐，与时俱进，视情况优先升级重点课程，对现有教学内容进行不断优化，向外扩展和延伸该门专业课程，逐步增大专业覆盖面，例如，增加大数据和职业道德等相关课程，这样不仅可以规范当前物流管理专业的职业技能等级标准，又可以促进学生自身综合素养大幅提升。通过综合深入分析1+X证书标准，在物流专业课程中合理融入证书课程，组织开展三教改革，能够加快课证融通步伐。基于修订的1+X证书，对人才培养方案进行完善，目前已经完成多门课程的课证融通标准，如仓储与配送实务、物流信息技术与应用、物流服务营销等。通过1+X证书试点的全面推广和实施，学校建立并制定出模块化的课程体系和教学标准规范，从而形成跨专业高质量、高技能的复合型专业人才培养机制^[4]。

（二）“PTCA”四位一体的教学方法升级

在教学中，教学方法是有效手段，在1+X证书制度下，改革升级教学方法，重视应用培养学生自身技术技能、自我管理、职业基础教育以及自我认知的教学方法势在必行。

1.教学设计转型成培训设计

通过任务驱动，将学生学习热情充分激发起来，在课程未开始时，提前发布教学任务，把能够起到一定辅助作用的微课视频上传至线上教学平台，引导学生自主学习；在企业岗前培训中，主要以学生作为中心，具有开放性特点，能够加强师生互动和交流，针对性讲解学生在做任务过程中遇到的难题以及学习难点和重点；通过技能比武对学生学习成果进行检验，逐步加深学习内容；合理借助任务巩固强化专业知识。

2.应用理实一体新型教学模式

在岗前培训中，教师应正确引导学生充分利用实践来检验和强化理论。如在仓储与配送实际教学过程中，物流专业教师可以校内开设的实训室作为依托，以具体项目形式展开理论课程，让学生借助仿真软件，通过入库、分拣和出库等实际操作来不断强化理论内容，以此来全面培养学生动手实操能力。

3.合理运用信息化手段促进教学质量提升

在运用“PTCA”教学方法进行授课过程中，对先进信息技术手段加以充分利用，在课堂实行混合式教学，积极开展与1+X证书相匹配的教学资源库，如习题、视频等，并在实际教学过程中对丰富优质线上教学资源进行合理利用，能够让学生自身自主学习能力得到良好培养。

（三）校企合作共同开发“课证融通”教材

在实际教学中，教材是不可或缺的重要载体，开发的“课证融通”教材不仅要充分满足学校学历证书实际需求，还要兼顾当前物流管理专业职业技能证书的明确技能要求。第一，学校应与社会企业协同合作，共同开发出一套与企业工作岗位和产业相匹配的立体化教材或者活页讲义，并在物流管理专业应用的相关教材当中合理融入适用于工作岗位的新技术、新工艺等。第二，对经由第三方组织开发出来的认证教材进行参照，在课程内容中合理融入教学内容，并充分借助认证教材辅助教学井然有序开展^[5]。

结语：综上所述，作为顶层设计的1+X证书制度不仅是在现今职业教育改革中不可忽视的重要内容，还是未来职业教育的正确方向和最终目标。既要积极鼓励学生在获取学校学历证书，助力学生取得适用于工作岗位的职业技能证书，又要不断完善和优化学校培训体系，进一步加强建设在1+X证书制度下的课证融通体系，从课程体系、教学方法以及教材三个方面来保障“课证融通”顺利实施，以此来为培养高技能、高质量的应用复合型优质人才保驾护航。

参考文献：

[1]章鸣雷.“1+X”视角下高职物流专业“课证融通、校企合作、多元育人”人才培养路径研究[J].中国物流与采购,2022(08):72-73.

[2]魏淑梅,王晓雅.“1+X”证书制度下物流管理专业“岗课赛证”融通体系构建[J].中国航务周刊,2022(12):59-61.

[3]费汉华,朱芳,刘小更.基于1+X证书的高职现代物流管理专业运输管理课程改革研究[J].物流工程与管理,2022,44(01):176-178.

[4]王艳丽,侯维磊,田永宾,司徒麦琪,王红伟.“1+X”证书制度下物流管理专业课证融通研究与实践——以石家庄邮电职业技术学院为例[J].物流科技,2022,45(01):174-176+185.

[5]部峪佼,刘希全,王晓歌.“1+X”证书制度背景下高职物流管理课证融通混合式教改研究[J].中国市场,2021(06):169-170.