随着我国公路建筑工程的不断发展，公路建筑工程的混凝土施工技术也得到了较快的发展。在公路建筑工程中，混凝土是一种应用广泛的建筑材料，其具有质量轻、强度高、耐久性好等特点，在公路建筑工程施工中发挥着非常重要的作用。随着我国社会经济的不断发展，国家对于基础设施建设投入力度不断加大，公路建筑工程施工项目数量不断增多，如何做好公路建筑工程混凝土施工处理工作成为人们广泛关注的问题。本文针对公路建筑工程混凝土施工处理关键技术进行了分析与探讨，希望能够为相关工作人员提供一定的参考和借鉴。

1 建筑工程混凝土施工处理关键技术的技术要求

在公路建筑工程混凝土施工处理过程中，混凝土材料的质量是保证公路建筑工程整体质量的基础，其在一定程度上决定着公路建筑工程的使用寿命和使用性能。因此，在公路建筑工程混凝土施工过程中，必须要严格控制好混凝土材料的质量，做好混凝土材料的调配工作，确保公路建筑工程施工质量满足相关要求。

（1）水泥应选择强度高、稳定性强、水化热低且耐腐蚀性强的水泥，其能够提高混凝土结构的强度和稳定性；（2）粗骨料应选择颗粒较大且坚硬致密的碎石，其具有良好的稳定性和坚固性；（3）细骨料应选择颗粒较小、质地坚硬且与水泥石粘结性能较好的细集料；（4）水应选择干净且杂质较少的水，并确保其具有良好的流动性；（5）骨料表面应清洗干净，并控制好骨料的含水率。此外，在进行混凝土材料调配时，还需要保证混凝土配合比满足设计要求，以保证混凝土材料质量符合要求。

2 公路建筑工程混凝土施工处理关键技术

2.1 混凝土振捣时的关键技术

在进行公路建筑工程混凝土施工处理时，主要是通过振捣的方式来进行。在进行混凝土振捣时，需要按照一定的顺序进行，确保每一次振捣的效果都是相同的。如果没有按照顺序来进行混凝土振捣，就会影响到混凝土的质量。在进行混凝土振捣时，需要先将钢筋和模板之间的空隙用砂浆填补，这样才能够保证钢筋和模板之间没有空隙。如果在进行混凝土振捣时，没有将钢筋和模板之间的空隙填补好，就会出现漏振的现象。在振捣混凝土时，要保证振捣棒不能插入过深，一般要将振捣棒振捣的深度保持在15 cm左右。

在进行混凝土振捣时，首先要对振捣棒进行检查，确保其没有出现任何问题。如果在使用振捣棒进行混凝土振捣时，发现有漏振的现象出现时，需要及时地调整好振捣棒的位置。在调整好位置之后，还需要对其进行检查，确保其没有出现漏振的现象。

2.2 混凝土浇筑时的关键技术

在进行混凝土浇筑的过程中，工作人员应该充分的考虑到相关因素，以此来保障浇筑的顺利进行。首先，工作人员应该对混凝土的配合比进行合理的确定，从而确保其混凝土的配比符合相关要求；其次，工作人员应该确保浇筑时的混凝土不出现离析现象，这样能够有效保障混凝土结构的密实性；再次，工作人员应该尽量避免混凝土出现分层、离析等现象，以免出现水泥砂浆含量超标等问题；最后，工作人员应该在浇筑过程中采用连续式作业，并在浇筑完成之后对其进行及时的振捣。

在进行混凝土浇筑的过程中，工作人员还应该注重对振捣时间和振捣频率进行控制。首先，工作人员应该严格控制混凝土的振捣时间，并在振捣混凝土的过程中采用间隔式作业，从而使混凝土的表面不再出现气泡，这样就能够有效减少混凝土的泌水，从而确保其施工质量；其次，工作人员应该注重对振捣频率进行控制，并在振捣混凝土的过程中采用连续式作业，从而使混凝土表面不再出现气泡，从而有效提升其施工质量。此外，工作人员还应该注重对混凝土浇筑速度进行控制。在进行混凝土浇筑过程中，工作人员应该按照设计要求与施工标准，对混凝土的浇筑速度进行合理控制。一般情况下，公路工程施工中需要的混凝土浇筑速度为1.5~2m/h。

2.3 钢纤维混凝土施工时的关键技术

在公路工程施工过程中，使用钢纤维混凝土，可以有效提升路面的抗压抗弯、抗冲击和抗疲劳等性能，提升路面的使用寿命。

（1）钢纤维混凝土的拌合。在进行钢纤维混凝土拌合的时候，要选择合适的搅拌设备，保证钢纤维的均匀分散，而且要严格控制钢纤维的用量，避免出现超掺量的现象。在进行钢纤维混凝土搅拌的时候，要对混合料进行均匀地搅拌，在搅拌过程中不能出现离析、分层现象。而且在搅拌过程中要采用低速搅拌，保证混凝土达到最佳效果。

（2）钢纤维混凝土的振捣。在进行振捣时，要将钢纤维混凝土和水泥浆混合起来，再进行振捣作业。在振捣时要注意钢纤维的分布，保证其均匀分布。在进行施工时，要做好钢纤维混凝土的施工工艺控制，保证其施工质量。在进行钢纤维混凝土的养护时，要采取必要的技术措施，保证其表面质量。

（3）钢纤维混凝土的压光。在进行压光作业时，要采用机械进行压光，保证钢纤维的均匀分布。在进行接缝处理时，要先对钢纤维进行切断，再在其内部涂刷弹性材料，这样可以使其具有一定的韧性，减少外界对其造成的影响。在进行接缝处理时，要采取必要的技术措施，保证其具有一定的抗裂性。在进行钢纤维混凝土抹面作业时，要采用适当的抹面方式，保证混凝土具有良好的压光效果。

（4）钢纤维混凝土的压纹。在进行钢纤维混凝土压纹处理时，要在其表面涂抹一层塑料薄膜，然后采用钢纤维进行压纹处理，这样可以使混凝土表面的粗糙程度得到提升，而且还可以提升其强度和耐久性。除此之外，还要对钢纤维混凝土的表面进行抹平，这样可以提升其密实度。

2.4 混凝土拆模时的关键技术

在进行混凝土拆模时，需要确保混凝土的强度能够达到要求，在拆模之前，需要对模板进行检查，对其是否存在破损情况进行检查。如果出现破损情况，就需要及时对破损部位进行修补。在拆模时，要尽量减少混凝土中的水分流失。在拆模过程中，也需要对其进行保护，避免损坏表面的保护层。为了避免混凝土表面受到损伤，可以在混凝土表面涂抹一层水泥浆。

在拆模时，如果发现模板出现变形的情况，则需要对模板进行加固处理。在拆除模板时，需要选择适当的工具，并保证工具的灵活性。拆除模板时，要保证拆卸的速度和力度都适中。在拆除模板时，需要先将侧模板拆除，然后再将腹模板拆除，最后才能够将顶板模板进行拆除。在进行混凝土拆模时，需要确保混凝土的强度能够满足相关要求，如果强度不满足要求，则需要采取相应的措施进行加固。

结束语

总而言之，随着我国社会经济的不断发展，我国公路建筑工程的数量也在不断增加。混凝土是公路建筑工程中的一种常见材料，其具有强度高、质量轻、耐久性好等特点，在公路建筑工程施工过程中发挥着非常重要的作用。在进行混凝土施工处理过程中，相关工作人员需要做好混凝土原材料的选择、混凝土配合比的设计以及混凝土浇筑的控制等方面的工作，以确保混凝土施工质量达到要求。此外，为了进一步提高公路建筑工程混凝土施工技术水平，相关工作人员还需要积极进行施工工艺的优化和创新，不断提高施工人员的综合素质和业务能力，以确保整个公路建筑工程能够顺利、安全地进行。